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Nuevo Mercedes Benz Sprinter 2009

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Mercedes Benz saca al mercado un renovado Sprinter que tiene por objeto el hacerse con todos los usuarios que buscan en su próximo vehículo toda la tecnología posible a la hora de transladar cargas o movilizar grandes volumenes de cosas.

Nunca es tarde para hablar de alguno de los nuevos coches del fabricante alemán que por excelencia se conoce gracias a su excelso trabajo en el apartado mecánico, así hoy toca la ocasión de hacer una referencia al nuevo Mercedes Benz Sprinter 2009, una furgoneta germana que se comercializa desde un tiempo considerable y se ha logrado por ello renovar de buena forma en esta oportunidad. Lo mejor de todo es que para los que necesitan de un modelo como este, no hablamos de cambios estéticos, sino que de los más necesarios, los que tienen relación con el funcionamiento de la máquina, obteniendo varias actualizaciones en los apartados de unidades propulsoras y equipamiento del modelo.

Para quienes no tienen muchos conocimientos respecto de la Sprinter de Mercedes, les podemos aclarar que como resulta lógico existen diferentes tipos del mismo modelo, diferenciándose por cierto en capacidades de cargas, motorizaciones y otros apartados técnicos tal y como ocurre con los coches convencionales a los que uno opta. En esta oportunidad el modelo Sprinter Furgón presenta una capacidad total de carga en volumen de 17 metros cuadrados, así también el peso que logra soportar es de unos 2,710 kilogramos, siendo posible alternar entre cuatro tamaños del largo y alto de los techos del vehículo. Así también encontramos a la llamada Sprinter Combi, la que intenta encontrar el punto medio entre la necesidad de transportar carga y también la de llevar pasajeros. En carrocerías de tres tipos de largo y dos de alto, la Mercedes Sprinter Combi 2009 se presenta con capacidad de carga de 3,500 kilogramos y con factibilidad de transportar 9 pasajeros.

Ahora bien, tal y como lo habíamos advertido anteriormente, estamos en presencia de unos modelos de Mercedes Sprinter completamente renovados en cuanto a los propulsores que utilizan, por ello ahora haremos mención al respecto. Habrá que olvidarse de la antigua cilindrada y prestar atención a la oferta de motores diesel que entregan los alemanes con su renovada versión de furgoneta, por lo que comenzamos con el propulsor más pequeño, un nuevo motor cuatro cilindros de 2.15 litros, el que utiliza el sistema Common-rail y ofrece potencias de 95, 129 y 163 caballos de potencia, las que se asocian con un par motor de 250Nm, 30Nm y 360Nm respectivamente. En la práctica podremos verificar una baja que va de los 0.5 a 1 litro de descuento en el consumo mixto de combustible.

El Mercedes Benz Sprinter 2009 piensa en cada una de las personas que necesitaría de su modelo, es por ello que ahora integra también propulsores de mayor poder que el comentado en el párrafo anterior. El motor diesel de 3.0 litros dispone de 190 caballos de potencia y 440Nm de par motor, el que estará disponible en su totalidad entre las 1.400 y 2.400 revoluciones por minuto. El motor ciertamente es mucho mejor que en lo que se logro ofrecer en versiones anteriores, por ello que se logra en la práctica reducir el consumo de combustible hasta en 1.5 litros por 100 kilómetros. Otro de los elementos que gustarán a todos los ya entusiasmados lectores y seguidores del Sprinter es el contar con todas las normas de la Euro5 y una caja de cambios bajo el nombre de ECO Gear, la que se caracteriza por tener seis marchas, donde la primera es sumamente corta, mientas que la sexta es muy larga.

Ayudan mucho en su uso diario el contar con una ayuda o asistencia de arranque en cuestas, posee radio con compatibilidad para formatos MP3, tecnología de manos libres, entre otros. El control de estabilidad está presente en las versiones comerciadas por Mercedes y además está completamente facultado para servir como remolcador, posee una luz de freno que regula su intensidad en la medida que se frena más fuerte o despacio, tiene espejos exteriores calefactados y un sensor de aparcamiento.

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