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Nuevos modelos ecoFlex del Opel Corsa y Astra

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Estrellas de la Eficiencia en consumo de Opel: Nuevos Modelos ecoFLEX del Corsa y el Astra

  • 109 gr de CO2 para el Corsa ecoFLEX (75 CV/55 kW)
  • 119 gr de CO2 para el Astra ecoFLEX (110 CV/81 kW)
  • Versión ecoFlex del nuevo tope de la gama Opel, el Insignia que aparecerá a principios de 2009

Opel lanza en su gama 2009 nuevas versiones ecoFLEX del Corsa y el Astra especialmente respetuosas con el medio ambiente. Con unas emisiones de CO2de sólo 109 gr (el Corsa ecoFLEX) y 119 gr (el Astra ecoFLEX), ambos coches son realmente estrellas de la eficiencia en consumo, necesitando únicamente 4,1 y 4,5 litros de diesel cada 100 km respectivamente.

Ambos coches estarán equipados de serie con filtro de partículas sin mantenimiento. El fabricante alemán está llevando a cabo una gran cantidad de actividades como parte de su compromiso para reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones de sus vehículos con motores de combustión convencionales.

“En Opel, la concienciación medioambiental significa ofrecer innovaciones tecnológicas inteligentes a precios asequibles, de forma que sean accesibles a la mayor cantidad posible de clientes. El Corsa y el Astra ecoFLEX son los ejemplos más recientes de nuestra estrategia y se dirigen directamente a satisfacer las necesidades de los clientes de los segmentos de mayor volumen, “ declara Hans Demant, Vicepresidente de Ingeniería de GM y Director General de Adam Opel GmbH.

Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX: Las emisiones de CO2se reducen en 10 gr por km

Gracias al control del motor mejorado y a un menor peso, Opel ha reducido el consumo de combustible y las emisiones de CO2 del Corsa 1.3 CDTI en alrededor de un 9%. Su consumo combinado es ahora de sólo 4,1 litros de diesel cada 100 km, en vez de los 4,5 anteriormente, y con 109 gr por kilómetro, emite 10 gr/km menos CO2 que anteriormente.

El Corsa y el Astra ecoFLEX utilizan un camino similar para reducir el consumo de combustible y las emisiones. En el Corsa, la calibración del motor 1.3 CDTI se ha optimizado y adaptado a los desarrollos de transmisión más largos. Para mejorar su aerodinámica, la altura del chasis se ha reducido en 20 mm, se han optimizado las entradas de aire y las ruedas están equipadas con unos nuevos tapacubos más efectivos y de nuevo diseño. El Corsa ecoFLEX está también equipado con unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura más pequeños, con medidas 175/70 en vez de 185/70, montados sobre llantas de acero más ligeras - con mejor flujo de aire – de 14 pulgadas de diámetro. Los ingenieros han prestado la máxima atención a la reducción de peso, ahorrando no menos de 45 kilos. Solamente las llantas y los neumáticos optimizados, por ejemplo, permiten una reducción de peso de 7,2 kilos.

El Corsa ecoFLEX estará disponible con carrocería de tres puertas, con caja de cambios manual de cinco velocidades y en acabado Energy. Las cifras de prestaciones son similares a las de su antecesor: 75 CV/55 kW de potencia, un par máximo de 170 Nm y una velocidad máxima de 168 km/h.

Nuevo Astra 1.7 CDTI ecoFlex: Mayores prestaciones, emisiones de CO2 más bajas

El nuevo Astra 1.7 CDTI ecoFLEX está disponible en carrocerías de tres puertas, de cinco puertas o Station Wagon, que vienen todos ellos equipados con cajas de cambio manuales de seis velocidades. Este coche compacto especialmente económico consume solamente 4, 5 litros de diesel cada 100 km y emite 119 gr de CO2 por km. El motor diesel common-rail 1.7 CDTI tiene una potencia máxima de 110 CV/81 kW, un par máximo de 260 Nm a 2.000 rpm y alcanza una velocidad máxima de 188 km/h – demostrando que la conducción puede ser tan atractiva para el medio ambiente como para los aficionados.

Los ingenieros de GM han logrado estas cifras modificando el Astra 1.7 CDTI en varios aspectos: Se han instalado unos desarrollos más largos, se ha optimizado la gestión electrónica del motor y se ha reducido el régimen de ralentí. Al ser el peso un enemigo, éste se ha reducido en vacío en 30 kilos.

Además, los ingenieros han mejorado la aerodinámica reduciendo la altura del chasis, optimizando las entradas de aire frontales e incluyendo un panel inferior en el vano del motor que reduce el coeficiente aerodinámico. También se ha reducido el régimen de giro a ralenti de la bomba de la servo dirección y se ha equipado el coche con neumáticos de baja resistencia a la rodadura de 15 pulgadas (opcionalmente de 16 pulgadas).

Enfoque integral para incrementar la eficiencia y optimizar el consumo

Los nuevos modelos Corsa y Astra ecoFLEX demuestran que el consumo de combustible se puede reducir con la ayuda de tecnología inteligente y asequible. Además de la investigación y el desarrollo de sistemas de propulsión alternativos, los ingenieros de GM trabajan continuamente en incrementar la eficiencia de los coches con sistemas de propulsión convencionales. Esto no se refiere únicamente al motor, sino al conjunto de todos los componentes que son relevantes en el conjunto.

A principios de 2009, Opel lanzará la versión ecoFLEX de su nuevo tope de gama, el Insignia, ofreciendo un coche del segmento medio que aúna los bajos consumos de combustible y reducidas emisiones con los altos niveles de confort y las prestaciones.

Fuente: General Motors España

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