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Opel presenta la segunda generación del Meriva.

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Por primera vez Opel da a conocer imágenes y datos de la segunda generación del Meriva. Fabricado en Figueruelas, el nuevo modelo será presentado en Ginebra y comercializado a partir de este verano.

Un par de meses antes de hacer su presentación mundial en el próximo Salón Internacional de Ginebra, Opel dio a conocer las primeras fotografías oficiales del nuevo Meriva, le segunda generación del modelo que se fabrica en Figueruelas.

Esta renovada versión del monovolumen presenta varias características que lo distinguen de la anterior. Además de su diseño, que incorpora algunas líneas del Insignia y otras del nuevo Astra, se destaca la incorporación de puertas suicidas para el ingreso a las plazas traseras. Una solución que se había dejado de utilizar hace varias décadas y parece querer volver a ponerse de moda.

Según Opel, este recurso es una primicia en la industria en lo que refiere a un fabricante de volumen, ofreciendo puertas de tamaño normal que se abren en forma independiente de las puertas delanteras. El pilar B se mantiene en su lugar, brindando esta apertura independiente y asegurando una buena rigidez de la carrocería y protección de los ocupantes en caso de un impacto lateral. Denominadas FlexDoor, la apertura inversa de la puerta daría mayor seguridad a las familias con niños pequeños. Los padres pueden alcanzar más fácilmente el asiento trasero para ayudar a los niños a sujetarse y, éstos pueden ser guiados de forma más segura al subirse o bajarse del coche. Por ejemplo, cuando tanto las puertas delanteras como las traseras están abiertas, se crea una zona de seguridad en la que tanto los padres como los niños pueden bajarse del coche sin una puerta que los separe, reduciendo el riesgo de que el niño se escape hacia el tráfico.

La incorporación de este tipo de aperturas ha sido sin dudas una decisión arriesgada, que bien podría a marcar una nueva tendencia en materia de diseño o bien condenar al vehículo al fracaso si los consumidores no ven con buenos ojos esta idea "innovadora".

Otra de las virtudes que han decidido destacar desde Opel es el innovador sistema de asientos traseros FlexSpace, una solución que ya habíamos visto en la primera generación del Meriva. Claro que ahora los asientos presentan algunas mejoras, requiriendo un menor esfuerzo para mover las butacas en las diferentes posiciones o para plegarlos.

También se han introducido una gran cantidad de espacios para dejar objetos, con cómodos alojamientos que pueden albergar a todo tipo de producto necesario para realizar un viaje gratificante. El innovador sistema de consola central FlexRail, consiste en unos contenedores intercambiables que se pueden desplazar sobre unos raíles colocados entre los asientos delanteros, y ofrece un cómodo y adecuado espacio para guardar todo tipo de cosas.

En la parte delantera, los asientos de generosas proporciones son similares a los utilizados en el nuevo Astra y en el Insignia. Ofrecen una de las mejores cotas de ajuste longitudinal - 240 mm hacia delante o atrás y 65 mm en altura - permitiendo a personas de todas las tallas y edades encontrar la postura optima de mayor confort para los viajes. También nuevo en el Meriva es la disponibilidad del sistema integrado de transporte de bicicletas FlexFix, exclusivo de Opel.

El nuevo Meriva será ofrecido con seis tipos de color de carrocería y acabados. En materia de motorizaciones, también sumaran seis las opciones disponibles que desarrollan potencias entre los 75 y los 140 CV. También se ofrecerá una versión ecoFLEX particularmente económica en consumo. El Meriva se ofrecerá con cajas de cambio manuales de 5 y 6 velocidades y, también con una caja de cambios automática de 6 velocidades.

Una vez presentado en Ginebra, el nuevo Meriva será comercializado a partir del próximo verano.

Fuente: Opel

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