Con el orgullo de saber que de a poco se van cumpliendo los plazos para tener listo el primer modelo híbrido de Opel, General Motors anunció que ya ha salido de la línea de montaje el primer Ampera de pre-producción. Se trata del primero de una serie de unidades que estarán listas para ser probadas por distintos caminos de Estados Unidos y Europa para luego tomar nota y realizar los últimos ajustes antes de su salida al mercado.
Al contrario de lo que se podría suponer, el nuevo Opel Ampera no está siendo fabricado en algunas de las plantas que la compañía posee en el viejo continente, sino que se trata de la fabrica que General Motors posee en Warren, Michigan, la que aportó el decorado para la foto inaugural.
De esta misma planta seguirán saliendo las próximas unidades que también estarán destinadas a poner a punto el producto final. Se trata de vehículos que no serán vendidos a los concesionarios, sino que se utilizaran para probar y validar el diseño de producción, como así también el desarrollo de los controles y el software final. Los ingenieros de Estados Unidos y Europa también utilizarán estos modelos para ajustar la experiencia de conducción del vehículo en general. En este sentido, algunos de estos Ampera tendrán una vida muy corta, ya que se utilizarán para evaluar las condiciones de seguridad y evaluar la integridad general del modelo.
"Estamos en el camino correcto para producir el Ampera destinado a los mercados europeos para finales del próximo año", dijo Andrew Farah, Ingeniero Jefe de Vehículos para el Ampera. "Todavía queda mucho trabajo por hacer, pero ser capaz de conducir un Ampera salido de nuestra línea de producción es un gran logro para los equipos de aquí y de Europa", agregó.
Como muchos ya sabrán, el Opel Ampera es el nombre dado a la versión Europea del Chevrolet Volt, un vehículo híbrido que utiliza un motor eléctrico de 150 CV y 370 Nm de par. Este propulsor es alimentado por una batería de iones de litio de 16kWh que le permite al Ampera recorrer 60 Km en modo totalmente eléctrico. Cuando la batería se agota, un motor gasolina de 1.4 litros entre en funcionamiento para propulsar al vehículo, al mismo tiempo que funciona como un generador para el motor eléctrico.
Fuente: Worldcarfans
