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    Para G.M. los motores a explosión quedarán en el pasado.

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    Alan Taub, Gerente de Investigación y Desarrollo de General Motors, indicó que el futuro de los coches pequeños y medianos estará dominado por la utilización de motores eléctricos.

    En una entrevista publicada por Autocar, Alan Taub, el nuevo Gerente de Investigación y Desarrollo de General Motors se explayó ampliamente sobre que nos deparará el futuro en materia de automóviles y cuales serán las tecnologías que, a su juicio, tendrán preponderancia en el funcionamiento de los coches. Taub llegó a General Motors en 2001, habiendo trabajado como especialista en seguridad de choques y desarrollo de materiales en Ford y, durante quince años, en Investigación y Desarrollo de General Electric.

    Entre los jugosos conceptos que Taub presentó, se destacan las declaraciones realizadas respecto a los automóviles eléctricos y el futuro de los coches que utilizan motores de combustión interna. En este sentido, Taub dijo que en lo que respecta a los coches de ciudad o coches mediano, el futuro estará dominado por modelos híbrido o eléctricos. Sin embargo dejó en claro que para desarrollar un parque automotor totalmente "ecológico", aún faltan muchos años de trabajo, ya que por el momento resulta imposible equipar modelos grandes, vehículos comerciales y buses o camiones con pilas de combustible. Su enorme peso hace inviable un proyecto de estas características.

    Para que esto suceda se tienen que desarrollar pilas de combustible de hidrogeno, las cuales harían mucho más barato su desarrollo y podrían, incluso, tener un costo menor que la fabricación de un motor tradicional.

    Cuando se le preguntó a Taub cuales serán los modelos que seguirán al Volt y al Ampera, el ejecutivo dijo que con la actual tecnología de baterías, extender la gama de vehículos híbridos hacia modelos más grandes es realmente imposible, pero, irónicamente, dicho sistema tampoco puede ser incorporado a modelos más pequeños. Así que si se produce alguna vez un nuevo coche con la propulsión E-REV, deberá ubicarse entre los cuatro y cinco metros de largo.

    Taub también hizo referencia al EN-V, un concept eléctrico presentado recientemente en el Salón de Shangai que proyecta un vehículo imposible de chocar con otros coches. "Este tipo de tecnología no ha sido diseñada para la carretera, sino que tiene como objetivo sorprender al público y adentrarlo en un nuevo mundo donde los autos se comunicarán entre si, con un tipo de conducción autónoma que cambiará el concepto de conducción que conocemos hasta ahora. El EN-V concept podría llegar a fabricarse dentro de veinte años y podría convertirse en algo común en las megaciudades del futuro. Necesitaremos coches como el EN-V".

    Fuente: Autocar

    Para G.M. los motores a explosión quedarán en el pasado.