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Porsche fabricará un rival para la Ferrari 458 Italia

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En Sttutgart se encuentran trabajando para lanzar un deportivo que se posicione entre el 911 y el 918 Spyder. En ese segmento se encuentran rivales como la Ferrari 458 Italia, el Lamborghini Gallardo LP560-4 y el McLaren MP4-12C.

Ya no es ningún secreto que Porsche se ha planteado convertirse en una compañía exitosa desde el punto de vista comercial. Desde que Volkswagen se hiciera cargo de ella, Porsche se encuentra en un periodo de expansión que comienza a arriesgar el difícil equilibrio entre ser una marca exclusiva, pero de poca tirada, o una buena marca con modelos para todos los gustos y al alcance de una mayor cantidad de clientes.

Con el objetivo del crecimiento en la cabeza, los ejecutivos de Porsche buscan ocupar cada uno de los resquicios que le brinde el mercado y en ese sentido es que ya tenemos entre nosotros al Cayanne y al Panamera, dos modelos impensados para una marca como Porsche años atrás. Ahora, la marca buscará dar pelea en un segmento un poco más exclusivo, pero con los más difíciles rivales que se pudiera encontrar en plaza, Ferrari, Lamborghini y McLaren.

Sucede que en Alemania tienen pensado lanzar un nuevo deportivo de motor central que se posicione entre el 911 y el venidero 918 Hybrid, lo cual lo dejaría con la difícil misión de competir contra la Ferrari 458 Italia, el Lamborghini Gallardo LP 560-4 y el McLaren MP4-12C.

"Estamos buscando extender nuestra gama", dijo Mathias Muller, Presidente de Porsche en una entrevista reciente. "Tenemos la idea de fabricar otro modelo de motor en posición central. Estamos pensando en algo por encima del 911 pero debajo del 918 Hybrid".

"Por ahora, tenemos algunas ideas sobre su estilo y diseño, el cual se continuará desarrollando en los próximos meses. También vamos a evaluar el aspecto económico y luego decidiremos los pasos a seguir", agregó el ejecutivo.

Si bien todavía es prematuro hacer especulaciones sobre sus niveles de ventas, algunos rumores dan cuenta que en Porsche esperan comercializar entre 2500 y 3000 unidades del nuevo modelo, algo así como la mitad de los 911 y sus derivados que se venden por año.

El proyecto del nuevo deportivo ha despertado también la necesidad de encontrar una arquitectura que de sustento al proyecto. En algún momento se hizo mención a la posibilidad de tomar "prestada" la estructura del Audi R8, pero rápidamente fue desechada. Por ahora se evalúa seriamente seguir una estrategia similar a la utilizada con el Boxster/Cayman y el 911, que comparten el 60 por ciento de sus partes.

Fuentes internas de la compañía agregaron que "es muy probable que usemos una estructura similar, pero no necesariamente tiene que ser la misma que la del 911. Quizás utilicemos algunas partes como el eje y la suspensión". Por otra parte, la misma fuente hizo referencia a detalles de diseño: "la parte trasera no se diferencia mucho del Boxster/Cayman en términos arquitectónicos, apenas es un poco más grande para dar cabida al motor en posición central y a la instalación de la caja de cambios, mientras que proporciona un mayor ancho y largo que el del 911".

En materia de motorizaciones, los rumores son menos claros, pero teniendo en cuenta que el nuevo modelo deberá lidiar con deportivos de alta gama, Porsche tendrá que ofrecer un propulsor de entre 550 y 600 caballos. Para ello, y recurriendo a lo que tiene a mano, el 3.8 litros en su versión twin-turbo para el GT2 RS entregó 620 CV.

Quizás allí esté la clave para dar forma a un nuevo que no tendrá oportunidad de equivocarse. O será digno de su segmento, o caerá en el olvido de los grandes proyectos.

Fuente: Autocar

Porsche fabricará un rival para la Ferrari 458 Italia
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