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Porsche regresará a las 24 Hs de Le Mans en 2014

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La casa alemana se encuentra trabajando en un prototipo que marcará su regreso a las 24 Hs de Le Mans. Allí se deberá medir con los poderosos motores diesel de Audi, que dominan actualmente la competencia.

Quienes estén al tanto de la historia de Porsche en las 24 Hs de Le Mans sabrán apreciar lo que significa el titulo de este artículo. Y digo esto porque, algunos neófitos como yo, recién nos enteramos que la automotriz alemana es la marca que más ediciones de la legendaria carrera ha ganado en toda la historia, contando con 16 títulos en su haber.

Sin embargo, desde 1999 la compañía dejo de participar oficialmente en la competencia, dejando sus coches en manos de equipos privados que han sabido hacer un buen trabajo. Pero con la llegada de los Audi y los Peugeot con todo el apoyo de las automotrices, la competencia fue acaparada por estas dos marcas. Especialmente por la de los cuatro anillos, que ganó 10 de las últimas 12 ediciones.

Pues bien, ante este panorama, Porsche ha decidido hacer su desembarco oficial en 2014, con un prototipo que se encuentra en desarrollo y que deberá adaptarse a las reglamentaciones de ese año.

"El deporte motor siempre ha sido una parte esencial de la marca Porsche", dijo Matthias Müeller, Presidente de la junta ejecutiva de Porsche AG. "Para nosotros era sólo cuestión de tiempo para regresar como fabricante a las ligas mayores de las carreras. El éxito de Porsche en Le Mans no tiene rivales. Queremos continuar con este dominio obteniendo nuestra victoria número 17".

El éxito de Porsche en este tipo de competencias fue revalorado en este nuevo siglo gracias al trabajo realizado por la escudería Penske con el RS Spyder, utilizado desde 2006 hasta 2008 en la categoría LMP2 de Estados Unidos, como así también por otros clientes privados de distintas partes del mundo.

"Con el RS Spyder probamos que nuestros motores para competencia son los mejores", dijo Wolfgang Hatz, miembro directivo del departamento de investigación y desarrollo de Porsche AG. "Por ejemplo, fuimos los primeros en tener un motor de carreras de altas revoluciones con inyección directa, DFI, poniendo un nuevo estándar en desempeño y eficiencia. Recientemente, con el 911 GT3 Hybrid, adoptamos una tecnología completamente nueva para competencias logrando una reducción considerable en consumo"

Así, Porsche se prepara para el desembarco en la clásica competencia, donde seguramente la estarán esperando los poderosos motores diesel de Audi y Peugeot, es decir, los dominadores actuales de la carrera.

Fuente: Carscoop

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