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Saab lanzará 5 nuevos modelos antes de 2013.

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A la llegada del 9-5 se le sumarán la versión Sport Wagon antes de fin de año y el SUV mediano 9-4X en 2011. Para 2012 se espera la llegada del 93 basado en una nueva plataforma. Por último, la compañía espera revivir al 9-2.

El incipiente resurgimiento de Saab, iniciado con la compra de Spyker primero y con el lanzamiento del nuevo 9-5 después, será acompañado por la llegada de cuatro nuevos modelos que completarán una renovada gama. Así, la compañía espera seducir a los concesionarios y que estos atraigan a los clientes, convencidos que se trata de una nueva era de prosperidad que nada tiene que ver con la abandonada división de General Motors.

Al nuevo 9-5 se le sumará en 2011 la versión Sport Wagon, la cual amplía el ya de por sí imponente espacio interior de la versión sedán. Se convertirá, cuando salga al mercado, en uno de los más grandes de su segmento, lo que le posibilitará una mejor llegada al mercado estadounidense. Al contrario de lo que se especuló en algún momento, no contará con una tercera fila de asientos, priorizando la seguridad antes que otra cosa.

También en 2011 llegará el 9-4X, un proyecto que se vio frustrado en varias oportunidades al no llegar a un acuerdo con Subaru y General Motors para compartir plataforma con el Cadillac SRX y el Tribeca. Se trata de uno de loss modelos cruciales para los concesionarios estadounidenses y europeos, ya que se ubica en un segmento del mercado que se encuentra en pleno auge a ambos lados del atlántico. Basado en una plataforma híbrida de General Motors y construido en México por la compañía estadounidense, debería ser muy rentable en el viejo continente. Saab supervisó el diseño, su comportamiento dinámico y la puesta a punto del motor.

Del Saab 93 ya nos había adelantado algo nuestro compañero JShand. Este modelo utilizará una plataforma totalmente nueva de última tecnología, la cual deberá ser lo suficientemente flexible como para "sostener" a la próxima generación del 9-5 (que podría llegar en 2016).

En último lugar queda el Saab 92, un compacto premium en el que Victor Muller, el nuevo propietario de Saab, tiene puestas todas las esperanzas. Se trata de un modelo que deberá revivir el espíritu de aquel legendario coche con forma de lágrima de la década del sesenta. Para llevarlo adelante, Saab deberá buscar una plataforma de suficiente calidad e incluso, hasta podría llegar a fabricarse en una planta fuera de la sede central de Trollhattan. Aquí ser verá la mano de Simon Padian, el Jefe de Diseño de Saab, quien tendrá en sus manos la difícil tarea de traer a estos años las líneas de un coche de posguerra.

Por ahora Saab tiene más proyectos que certezas, pero el recorrido hacía una nueva era ha comenzado de la mejor manera, con un producto digno y elegante como el nuevo 9-5.

Fuente: Autocar

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  • Comentario de Checagua
    15/12/2010 (20:43)

    Checagua

    "alucinante"

Saab lanzará 5 nuevos modelos antes de 2013.
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