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Saab presenta oficialmente el 9-4X

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Unos meses antes de su presentación en el Salón de Los Ángeles, la compañía sueca dio a conocer la versión definitiva del 9-4X. Se trata del primer crossover de la marca y del último producto planificado por General Motors.

En el día de hoy Saab dio a conocer oficialmente las imágenes y toda la información respecto a su primer crossover, el 9-4X. Se trata, después del sedán 9-5, del segundo lanzamiento de la compañía bajo el mando de Spyker y del último planificado por General Motors, quien vendió la compañía al grupo holandés a principios de año.

Como se puede ver en estas primeras imágenes oficiales del modelo, se muestra idéntico al espiado durante un evento exclusivo organizado el mes pasado, cuando fue exhibido en una reunión de concesionarios. En aquella oportunidad se hablaba de su presentación para el Salón de Los Ángeles, y esta versión fue confirmada el día de hoy en el comunicado de prensa de la compañía.

El Saab 9-4X muestra un diseño claramente influenciado por la tradición escandinava, además de enseñarnos en algunos aspectos su herencia aeronáutica. Llegará al mercado con dos versiones de motorizaciones, que son el V6 de 3.0 litros naturalmente aspirado y el también V6 de 2.8 litros turbo. El primero de ellos ofrece una potencia de 265 CV e incorpora inyección directa de combustible y distribución variable, mientras que el segundo ofrece 300 CV y cambia la inyección directa por un turbocompresor de doble entrada que es exclusivo de las variantes Aero. Ambos motores están acoplados a transmisiones automáticas de seis velocidades con control electrónico adaptativo y se benefician de la incorporación de sistemas de asistencia a la conducción como el control de chasis adaptativo DriveSense. En todas sus versiones el nuevo 9-4X incorpora el sistema de tracción total de la marca, conocido como Saab XWD.

En materia de diseño el 9-4X se inspira en el premiado Aero X Concept, tomando de el la amplia parrilla y la iluminación con efecto "bloque de hielo". Otros puntos que contribuyen a identificar al modelo con el diseño de la marca son el efecto envolvente del parabrisas, el diseño de los faros, la cintura de la carrocería y el efecto también envolvente de la luneta trasera. En la parte trasera se destaca la barra iluminada por un tubo LED, que ya había sido presentado en el 9-5 sedán y las salidas de escape romboidal, integradas a la moldura del parachoques.

Saab anuncia que el diseño el 9-4X está libre de decoración innecesaria, dejando de lado añadidos como revestimientos de las ruedas o protecciones especiales. Con llantas de 18 pulgadas de serie, las versiones Aero son claramente inidentificables por las llantas de aleación de 20" tipo "turbina" con nueve radios y la rejilla frontal en negro.

En el interior se puede encontrar el mismo concepto de sobriedad que rige en el exterior, pero con un equipamiento más que completo: asientos eléctricos de ocho posiciones, molduras de madera (imitación fibra de carbono en el Aero), salidas de aire al estilo malla y pulsador de encendido montado en la consola central. Opcionalmente se puede equipar con pedales ajustables electrónicamente, sistema de audio Bose, navegador satelital (con pantalla táctil de ocho pulgadas), climatizador de tres zonas y sistema de entretenimiento trasero.

La llegada del Saab 9-4X a los mercados europeos se dará recién después de su lanzamiento en Estados Unidos. Allí el nuevo crossover saldrá a la venta en Mayo de 2011, mientras que en el viejo continente lo hará en el mes de Agosto.

Fuente: Saab

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