Salón de Frankfurt: Aston Martin Rapide de producción.

Foto 1
  • Foto 2
  • Foto 3
  • Foto 4
  • Foto 5
(5 fotos)

Aston Martin presentó la versión de producción del Rapide, un modelo que sorprende por mantenerse casi identico al concept que le dio vida. Competirá con el Porsche Panamera y el Mercedes Benz CLS.

El Aston Martin Rapide había sido presentado como concept unos meses atrás, mostrando lo que la compañía inglesa es capaz de hacer a la hora de ponerse a trabajar para desarrollar una berlina de lujo. Su diseño lanzado, con líneas ágiles y dinámicas mostraba un conjunto que, si bien mantenía la elegancia característica de la marca, mucho se dudaba que fuera llevado a la realidad cuando se plasmase en el modelo de producción. Sin embargo Aston Martin sorprendió al mundo motor al presentar en el salón de Frankfurt la versión final del Rapide, que en casi nada difiere del arriesgado concept.

El Rapide es un auto excesivamente grande, sus medidas son más cinco metros de largo (5019 mm), 2.14 de ancho y 1.36 de alto. Su peso roza las dos toneladas, por lo que a Aston Martin no le quedaba más opción que dotar al auto con el motor más potente de toda su gama, el V12 de 6.0 litros que entrega una potencia de 470 CV y 600 Nm de torque. Gracias a este propulsor el Rapide acelera de 0 a 100 en 5.1 segundos y alcanza una velocidad final de 300 kilómetros por hora. Nada mal por tratarse de un vehículo para toda la familia.

Prueba de esta característica es su amplio espacio interior y la capacidad de su maletero, que ofrece unos generosos 301 litros de capacidad que al desplegarse las butacas posteriores se amplían hasta 750 litros. Los pasajeros de las plazas traseras disponen de dos butacas individuales y disfrutan de una amplia vista despejada hacía el frente y los laterales. Para hacer más confortable el viaje también disponen de climatizadores personales.

En lo que respecta al rendimiento, Aston Martin dotó al Rapide de la mejor mecánica disponible. La caja es una Touchtronic 2 de seis velocidades con levas al volante. Las llantas son de aleación de 20" con neumáticos de baja resistencia al rodado Bridgestone Potenza 245/40 R20 en la delantera y 295/35 R20 en la trasera. Por su parte los frenos delanteros llevan discos de fundición de 390 mm de diámetro con caliper de seis pistones, mientras que los traseros llevan discos de 360 mm con pinzas de cuatro pistones. Las ayudas en este sentido no dejan lugar para el error humano: Control Dinámico de Estabilidad (DSC); Anti-lock braking system (ABS); Electronic Brakeforce Distribution (EBD); Emergency Brake Assist (EBA); Hydraulic Brake Assist (HBA); Positive Torque Control (PTC) y Electronic Park Brake (EPB).

Podría seguir enumerando mucho más respecto al equipamiento del Rapide, pero lo más importante ya ha sido dicho.

Si les interesa hacerse de uno, las ventas comenzarán a principios de 2010, unos días antes de que se de a conocer su elevadísimo precio.

Tasa tu coche. ¡¡Gratis y sin compromiso!!

El redactor te recomienda

Noticias relacionadas

Más leídas
Más comentadas

¿Qué te parece el nuevo diseño?

Tú opinión nos importa.

Un pequeño formulario con nombre opcional, e-mail opcional y el comentario.

×
Configuración de cookiesLas cookies son importantes para el correcto funcionamiento de nuestra web. Usamos cookies para mejorar tu experiencia de navegación, recordar tus datos de inicio de sesión y recopilar estadísticas para optimizar la funcionalidad de la web y ofrecerte contenido personalizado en función de tus intereses. Lee aquí nuestra política de cookies. Acepto