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  • Salón de Ginebra 2011, Lotus muestra su tecnología híbrida.

Salón de Ginebra 2011, Lotus muestra su tecnología híbrida.

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La compañía inglesa ha desarrollado un sistema de propulsión híbrido que genera energía eléctrica a partir de un motor de combustión interna. Pesa solo 58 kilogramos y estará disponible para otras automotrices.

La carrera por llegar a contar con un sistema de propulsión híbrido ha comenzado hace ya unos cuantos años, sin embargo, algunas marcas, ya sea por decisión propia o por no contar con los recursos necesarios para participar, recién se suman al tema del cuidado del medio ambiente y la reducción del consumo.

En este sentido, quien aprovechó el Salón de Ginebra 2011 para exhibir en público los avances realizados en la materia ha sido Lotus, la automotriz inglesa que volvió a ser protagonista del mundo del motor con seis concepts presentados el año pasado. En su stand Lotus presentó el Range Extender, una unidad de producción lista para utilizar en coches de calle. El sistema utiliza un motor tres cilindros de 1.3 litros que se beneficia de la potencia generada por un turbocompresor para crear 50 kilovatios (67 CV) de potencia eléctrica a solo 3,500 vueltas. La combinación del pequeño motor y el compresor significa una eficacia en el ahorro de combustible mucho mayor que la de la mayoría de los propulsores convencionales.

Lotus también presentó en Ginebra una versión naturalmente aspirada del Range Extender, capaz de producir 47 CV de potencia entre las 1,500 y las 3,500 rpm. El peso total del nuevo mecanismo es de tan solo 50 kilogramos, o de 58 kilogramos con el turbocompresor.

Para mostrar como iría montado en un coche convencional, Lotus exhibe una versión del Evora cortada a la mitad, que permite ver en detalle como ha sido montado y su interacción con el resto de los mecanismos. Claro que el Range Extender aun no ha sido montado en ningún coche de producción, pero por lo menos Lotus se ha asegurado un sistema innovador para obtener energía sin agregar motores eléctricos o paquetes de baterías que aumentan considerablemente el peso final de un vehículo.

En Lotus esperan poder conseguir un contrato con alguna automotriz para vender el Range Extender y lograr algunos ingresos extras para las arcas de la compañía, que con tantos proyectos en carpeta, necesitará contar con una buena cantidad de dinero para solventarlos.

Fuente: IBTimes

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