Uno de los coches que más fanáticos ha conseguido en el mercado Europeo (y me animó a decir en todas partes del mundo) es el Volkswagen Golf. A lo largo de más de treinta años el compacto alemán supo hacerse un lugar entre los más solicitados de la marca y sus distintas variantes se han convertido también en modelos de culto. El GTi, el R y el Cabrio son sus mayores exponentes y como ya estáis al tanto, uno de ellos había desaparecido del catalogo cuando se presentó la última versión.
Reponiéndose de esa carencia, Volkswagen aprovechó el Salón de Ginebra para presentar el Golf Cabrio MkVI y así devolver la alegría a los amantes de la conducción a techo abierto.
Esta nueva variante del Golf Cabriolet presenta algunos aspectos deportivos que lo distinguen de la versión convencional, que incluyen un parabrisas más inclinado, un línea de techo mucho más baja y un nuevo diseño en la parte trasera, que por cierto, se ve mucho más acertado que si le hubieran dejado el formato de la versión con techo rígido.
Como ya lo había anticipado mi compañero Manu López en su artículo, Volkswagen desarrolló un nuevo sistema de apertura para capota de lona del Golf Cabriolet, que le permite plegarla y desplegarla en solo 9,5 segundos y que incluso, se puede accionar circulando a menos de 30 Km/h. Para quienes se pregunten por la seguridad de los pasajeros a la hora de un desafortunado vuelco, el coche cuenta con un sistema antivuelco que se acciona de forma automática. Este mecanismo se complementa con los airbags de cabeza y tórax frontales y laterales, de rodilla para el conductor y control electrónico de estabilidad.
La oferta en materia de motorizaciones alcanza seis gasolina turbo con inyección directa que van desde los 105 CV hasta los 210. Pero en un comienzo, se ofrecerán solo cuatro opciones, de las que ya han sido comunicados sus precios:
1.2 TSI 105 CV Trendline 23.625 €
1.2 TSI 105 CV Trendline BlueMotion 24.025 €
1.4 TSI 160 CV DS7 Trendline 27.875 €
1.6 TDI 105 CV Trendline BlueMotion 26.175 €
Fuente: Worldcarfans
