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Salón de París 2010: Audi A1 1.4 TFSI en directo

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La versión más poderosa del A1 debutó en el Salón de París, y a pesar de habernos dejado con las ganas de un S1, se muestra altamente deportivo y a la altura de las circunstancias. Aquí las fotos en directo.

La presentación del la versión más poderosa del A1 en el Salón de París ya había sido anticipada por mi compañero JShand al momento de la inauguración del evento. Sin embargo, la compañía alemana se había limitado de mostrar al coche con fotografías en directo, debiéndonos conformar con las de difusión que entregan habitualmente las automotrices. Sin embargo, tratándose de uno de los coches más esperados para el próximo año, no podíamos dejar de mostrar en directo a la última novedad de la casa de los cuatro anillos, que nos tuvo en vilo hasta último momento con su nombre.

Como recordarán, el A1 1.4 TFSI no obtuvo esa denominación hasta pocos días antes de su estreno en la capital francesa. Hasta entonces, Audi no hizo creer que el modelo podía haberse llamado S1, y por consiguiente, adquirir las mismas cualidades que ostentan sus hermanos mayores de gama, es decir, la tracción total Quattro. Lamentablemente para los fanáticos de Audi, el modelo no llegó a adquirir la prestigiosa tracción integral y debió conformarse con ser el modelo más poderoso de la gama, hasta la llagada, en algún momento, del S1. El 1.4 TFSI igualmente se beneficia del pack S Line disponible para todas las versiones del A1 y se trata de un equipamiento por demás bondadoso: techo acristalado panorámico, luces de Xenon, faros traseros tipo LED y llantas de aleación de 17 pulgadas. En el interior el modelo goza de todas las virtudes de un coche relativo al segmento de alta gama: iluminación LED, navegador GPS, sistema de audio Bose de 14 altavoces y asientos frontales calefaccionados, sensores de luz y de lluvia, entre otros.

En lo que respecta a su rendimiento, el motor 1.4 de doble turbo es capaz de entregar unos generosos 182 CV y un par motor de 250 Nm. Así, el modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 en 6.9 segundos y de llegar a una velocidad tope de 227 Km/h. Gracias a las nuevas tecnologías aplicadas a la reducción del consumo, el pequeño motor puede presumir de unas acotadas prestaciones, como lo son los 5.9 litros declarados cada 100 Km. El nivel de emisiones es de lo mejor para un coche semi-deportivo: 139 gramos de CO2 por Kilómetro.

Fuente: Motor Authority

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