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Se conocen detalles del Megacity, el modelo eléctrico de BMW.

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La compañía alemana anunció que el Megacity utilizará materiales livianos como la fibra de carbono. Además, sus baterías podrán ser utilizadas por las compañías eléctricas una vez cumplido su ciclo de vida.

BMW sigue avanzando en el desarrollo de un nuevo modelo totalmente eléctrico, del cual ya se habla mencionándolo como Megacity. Según ha informado la compañía, el nuevo modelo tendrá un tamaño similar al del Golf, tendrá motor y tracción trasera, establecerá un nuevo lenguaje de diseño para los coches eléctricos de la marca y será construido en gran parte utilizando material ligero como la fibra de carbono.

Este nuevo modelo de la casa alemana será comercializado bajo su propia marca y podría adoptar alguno de los nombres que BMW registró hace pocos días en el Registro de Marcas y Nombres en Estados Unidos. Allí la compañía alemana guardó para sí las denominaciones i1, i2, i3, i4, i5, i6, i7, i8, i9 y E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7, E8, E9, como así también nombres de M50d, Urbanic, Gran Coupe, Compactive y Compactive Tourer.

Respecto al modelo, dentro de la automotriz creen haber desarrollado un modelo innovador, que podrá ser producido y comercializado en masa y que tendrá un rendimiento superior a partir de la reducción de peso que redunda en un mejor rendimiento. Se prevé que el modelo tenga una autonomía de 160 millas, gracias a su eficaz aerodinámica y a la utilización de la fibra de carbono. En este sentido, habrá que ver como se las arregla BMW para introducir un material tan costos en un modelo que apunta a la producción en gran escala. Se sabe que en el mundo del motor, fibra de carbono y modelos accesibles no van de la mano.

Otro de los aspectos que ha sido revelado, es que el modelo contará con inusuales niveles de desaceleración cuando se suelte el acelerador, buscando mejorar la regeneración de energía, tal cual sucede con el Mini E. Este sistema aporta en el pequeño modelo un 20 por ciento de aumento en la autonomía y BMW buscará aplicarlo en el Megacity tan pronto como sea posible.

BMW presentará un sistema de propulsión basado en la segunda generación del sistema usado en el BMW Serie 1 Coupé Active E híbrido, el cual es mucho más eficiente en términos de autonomía, aceleración y funcionamiento de la batería que el utilizado en el Mini E.

A diferencia de otras compañías, BMW planea vender el Megacity con sus baterías, presuponiendo que el alto costo de éstas será recuperado por el cliente cuando las mismas sean revendidas a las compañías eléctricas para ser utilizadas como acumuladores de energía. Cuando se produzcan picos de demanda en las redes nacionales, las baterías usadas de los coches eléctricos entrarán en funcionamiento para satisfacer esta demanda, gracias a que pueden mantener el 85 por ciento de su carga varios años después de ser usadas en los coches.

Fuente: Autocar

Se conocen detalles del Megacity, el modelo eléctrico de BMW.
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