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    Renault Twin Z ConceptAnticipo del próximo Twingo

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    A pocos días de su presentación en el Salone Internazionale del Mobile di Milano, Renault ha dado a conocer al Twin Z concept, que anticipa las formas del nuevo Twingo. Se trata de un coche totalmente eléctrico que cuenta con una autonomía de 161 Km, carrocería de fibra de carbono y chasis tubular. Fue diseñado junto al británico Ross Lovegrove.

    En el día de hoy Renault ha dado a conocer al Twin Z, un concept eléctrico que será revelado en el próximo Salone Internazionale del Mobile di Milano, un evento donde se dan cita los principales referentes del diseño industrial. Esta es la primera vez en su historia que Renault decide no presentar un nuevo concepto en un Salón del Automóvil, buscando así llegar a una audiencia mucho más amplia que la que se puede conseguir en un auto-show. El objetivo es, también, derribar las fronteras entre el mundo de un objeto cuya vocación es estar en movimiento - el automóvil - y el de los muebles.

    El Renault Twin Z Concept anticipa las formas de la próxima generación del Twingo y lo primero que tenemos para destacar es que, muy probablemente, sea un coche totalmente eléctrico con tracción trasera. El modelo cuenta con 3627mm de largo, 1705mm de ancho y 1506mm de alto, con una distancia entre ejes de 980 2495mm y un peso total de 980 Kg.

    En cuanto al sistema motriz, el Twin Z Concept cuenta con un motor eléctrico montado sobre el eje trasero que es capaz de generar 68 caballos de potencia y 226 Nm de par, el cual es alimentado por un paquete de baterías de Ion-Litio, que se distribuyen de manera uniforme debajo del piso del coche, proporcionándole una autonomía de 161 Km.

    Para hacer más espectacular su presentación, los diseñadores de Renault han decidido montar el coche sobre cuatro llantas de aleación de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin especialmente desarrollados para el modelo de 205/40 R18 y amortiguadores Ohlins, los mismos que utilizan los coches de competición. En el eje delantero cuenta con una suspensión tipo MacPherson, mientras que en el trasero monta una de doble trapecio. La carrocería es de fibra de carbono y un bastidor tubular.

    Otro dato importante que ha destacado Renault es que el diseño ha sido desarrollado en colaboración con el diseñador británico Ross Lovegrove, quien también ha trabajado en el diseño de las ruedas. Se destacan en la carrocería la apertura de las puertas, en forma inversa, como en el Opel Meriva. También llaman la atención la iluminación de LED, la cual no solo se limita al interior del coche, sino también a toda la zaga y la parrilla. En la trasera, los LED rojos del freno suben hasta el techo dependiendo de la fuerza de frenado.

    En los próximo días, Renault dará a conocer fotos en directo del modelo y, durante el año, seguramente, iremos descubriendo cuantos de estos particulares detalles llegarán al modelo de producción.

    Fuente: Worldcarfans

    Anticipo del próximo Twingo