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    Serían 84 los muertos por los problemas de aceleración de Toyota.

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    Según la NHTSA de Estados Unidos, esa sería la cantidad de victimas fatales por los problemas de aceleración repentina de los modelos japoneses y por no haber realizado el llamado a revisión en tiempo y forma. La compañía se defiende.

    La última noticia que teníamos de Toyota y su ya archi famoso masivo llamado a revisión era que la cifra de autos supervisados ascendía a 3 millones, y el trabajo no se detendría hasta llegar a los 8 millones de vehículos involucrados. Sin embargo y a pesar de poner manos en el asunto, los problemas parecen ser cada vez mayores para la compañía presidida por Akio Toyoda, ya que en el día de hoy se supo que el gobierno estadounidense acusa a los inconvenientes técnicos presentados por sus vehículos de haber provocado 84 muertes en las calles de aquel país. Una cifra que supera por varias decenas a las 52 anunciadas a comienzos de año.

    Según informó la National Highway Traffic Safety Adminstration (NHTSA), desde el año 2000 y hasta mediados de Mayo de este año, había recibido más de 6.200 quejas relacionadas con los problemas de aceleración de los coches de Toyota. Es dentro de estas quejas que se contabilizan las 89 muertes y, además, 57 heridos.

    Ante estas nuevas acusaciones, Toyota anunció en un comunicado de prensa que "muchas de las denuncias contabilizadas por la NHTSA, tanto las realizadas contra Toyota como contra cualquier fabricante, carecen de detalles suficientes para identificar la causa de un accidente. Seguiremos trabajando en estrecha colaboración con las autoridades policiales y los entes reguladores sobre las escenas de los accidentes siempre que lo soliciten".

    A raíz del retiro masivo concretado por Toyota, el congreso de Estados Unidos se encuentra considerando la posibilidad de actualizar las leyes de seguridad automovilística para endurecer las penas contra los fabricantes de automóviles y darle al gobierno mayores poderes para exigirle a las empresas un llamado a revisión con nuevas normas de seguridad.

    Ante el congreso, el Jefe de Ventas de Toyota, Jim Lentz declaró que no se pudo especificar que los problemas de aceleración repentina de Toyota sean a causa de problemas ocurridos en los dispositivos electrónicos de los coches.

    Por otro lado, el administrador de la NHTSA, David Strickland, informó a los legisladores que la agencia había entrevistado a unos 100 propietarios de coches que dijeron haber sufrido aceleración repentina en sus modelos luego de ser llamados a revisión. Sin embargo, la NHTSA dijo no haber encontrado problemas en el acelerador en los vehículos que han sido revisados.

    Por ahora no se encuentran pruebas contundentes que demuestren la responsabilidad de Toyota en todas las muertes que se le atribuyen. Mientras tanto, la compañía se encuentra trabajando arduamente para recuperar la imagen de seguridad que tenían sus coches antes de verse involucrada en un escándalo sin precedentes.

    Fuente: The Washington Post

    Serían 84 los muertos por los problemas de aceleración de Toyota.
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