Mis favoritosAccesoVender coche
Autobild.es

Solo un modelo consigue las cinco estrellas de la EuroNCAP.

1

A partir de este año los modelos probados por la EuroNCAP deben superar pruebas más exigentes y alcanzar una puntuación mínima mucho mayor que hasta ahora. Así, de los cinco modelos probados, solo el Toyota Verso obtuvo la máxima calificación.

En el día de ayer la EuroNCAP comunicó los resultados obtenidos por la última tanda de modelos probados. A diferencia de lo que ocurrió hasta el año pasado, cuando la mayoría de los modelos obtenía las cinco estrellas y la excepción era el modelo que "apenas" si llegaba a cuatro, las nuevas normativas impuestas por el instituto, como así también la decisión de elevar las exigencias de seguridad, arroja como resultado que apenas uno de los cinco modelos probados haya alcanzado la máxima calificación.

En este sentido la el nivel de protección para los ocupantes mayores y ocupantes menores sube del 75% al 80% y del 70% al 75% respectivamente. Sin embargo, es en el nivel de protección a los peatones donde la mayoría de los modelos muestra sus mayores dificultades. En este punto el mínimo requerido ha sido elevado del 25% al 40%.

Como dije anteriormente, el nivel de exigencia requerido ha sido elevado y por lo tanto, no será tan fácil para las automotrices que sus productos alcancen la máxima calificación. A pesar de esto, el Toyota Verso se ha destacado sobre el resto de los modelos testeados, obteniendo las cinco estrellas y logrando un meritorio 69% en lo que respecta a la protección de los peatones.

La EuroNCAP criticó la tendencia que han tomado distintas automotrices de ofrecer vehículos familiares derivados de modelos comerciales, tal es el caso del Citroën Multispace Nemo. Este modelo alcanza una calificación de tres estrellas y un mediocre 29% en Asistencia en Seguridad al no ofrecer como opcionales el Control Electrónico de Estabilidad ni el Limitador de Velocidad. La baja puntuación obtenida en la protección de Ocupantes Adultos es atribuida a la falta de un airbag de cortina como estándar y el pobre rendimiento de los asientos en el latigazo cervical.

Una mención aparte se merece el Kia Venga, el cual logró cuatro estrellas de puntuación pero mostró una severa falencia en el cinturón de seguridad. Este fue parcialmente cortado por el riel del asiento, un grave defecto que puede socavar la retención adecuad de los pasajeros delanteros. La compañía coreana prometió buscar una solución lo antes posible a dicho inconveniente para responder a los requerimientos del instituto.

En este sentido, Michiel Van Ratingen, Secretario General del EuroNCAP dijo: "cualquier reducción del rendimiento del cinturón de seguridad no solo implica un serio riesgo para el conductor y el pasajero, sino también compromete la validez del puntaje otorgado por el instituto sobre el coche. Los clientes deberían asegurarse que las modificaciones fueron realizadas para que las cuatro estrellas sean validas".

Los otros modelos probados fueron el Nissan Cube, que obtuvo cuatro estrellas y el SEAT Exeo, que obtuvo la misma calificación.

Fuente: EuroNCAP

Noticias relacionadas

Solo un modelo consigue las cinco estrellas de la EuroNCAP.
Configuración de cookiesLas cookies son importantes para el correcto funcionamiento de nuestra web. Usamos cookies para mejorar tu experiencia de navegación, recordar tus datos de inicio de sesión y recopilar estadísticas para optimizar la funcionalidad de la web y ofrecerte contenido personalizado en función de tus intereses. Lee aquí nuestra política de cookies. Acepto