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Spyker no pierde las esperanzas de hacerse de Saab.

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La venta de parte de la tecnología de Saab a BAIC parece no interferir con los planes de Spyker para quedarse con la compañía sueca. La firma holandesa sigue siendo el principal candidato para quedarse con Saab.

Unas horas atrás mi compañero JShand publicó la noticia de la venta que ha concretado General Motors a Beijín Automotive, cediéndole la matriz tecnológica de los Saab 9-3 y 9-5. Esto significa que los chinos han cumplido con su objetivo de hacerse de algunos de los secretos de Saab y, porque no, del gigante de Detroit, a la hora de construir automóviles.

A pesar de esta noticia, el principal interesado en quedarse con la automotriz sueca, Spyker, no pierde las esperanzas de hacerse con la marca, aunque claro, aún debe conseguir el soporte económico que le permita realizar una buena oferta. Tarea que como ya sabemos y como describió JShand en su articulo, no será nada fácil. Vale recordar que, en un intento por mostrarse solvente, Spyker se asoció a Conversors RMC Group Holding para ofertar por Saab.

Según informa Automotive News, lo ejecutivos de Spyker mantuvieron reuniones con sus pares estadounidense durante este fin de semana en Zurich. En este sentido, tanto la prensa estadounidense, la holandesa y la sueca han coincidido en afirmar que Spyker es la firma que más chances tiene de quedarse con Saab. Según los mismos medios, el hecho de ser un fabricante de autos de baja escala es el motivo principal por el que General Motors prefiere cerrar el negocio con Spyker. Los ejecutivos estadounidenses creen que con Saab al mando de la pequeña empresa holandesa, será casi imposible que Saab pueda competir con el nivel de marketing y producción de Opel en el viejo continente.

Por otro lado, Saab y Spyker se verían beneficiadas en el intercambio de plataformas y de tecnología, además de una interesante reducción de costos a la hora de fabricar los vehículos. Estos dos factores son cruciales para ambas compañías, que no obtienen beneficios desde hace años.

Fuente: Worldcarfans

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