Toyota impone su tecnología híbrida como estándar en la industria

La casa nipona Toyota a pesar de la grave crisis que sufrió debido a los masivos llamados a revisión de sus modelos goza en la actualidad de una excelente salud tanto en términos de ventas, finanzas y desarrollo de nuevas tecnologías; especialmente en lo que se refiere al desarrollo de plantas motrices híbridas, pero en una hábil jugada, no sólo desarrolla la tecnología para sí misma, sino que pretende convertirla en un estándar de la industria, con varias de sus "rivales" utilizándola en sus modelos.

Desde la aparición del Toyota Prius hatchback híbrido, que se ha convertido en el coche que utiliza esta tecnología más vendido del mundo, Toyota se ha consolidado como el mayor desarrollador de coches con tecnología híbrida y al vender sus plantas motrices a compañías rivales le permite al fabricante nipón el recuperar la enorme inversión en I+D realizada, ampliar su línea de negocios al venderla a otros fabricantes que han optado por adaptarla en sus modelos, en vez de acometer el enorme esfuerzo de todo tipo que significa el desarrollo de una propuesta propia.

El tema de fondo es económico por un lado y de liderazgo por otro. Económico por que esta jugada le permite a Toyota disminuir los costes de producción y poder poner en el mercado su tecnología híbrida a precios más reducidos y de liderazgo, ya que se sitúa a la casa nipona como referente en el desarrollo de plantas motrices híbridas como estándar para la industria.

Y clientes no le faltan, comenzando por la mismísima casa Ford que fue uno de sus primeros "clientes" para continuar con sus connacionales Mazda y Subaru,

Otro de los fabricantes que se sube al carro de la tecnología híbrida de Toyota es la casa británica Lotus, con quién ha mantenido un alarga y estrecha relación en el tiempo como proveedor de motores para los deportivos de Lotus y que ha anunciado que su nueva joya que veremos la próxima semana en el Salón de París, el Lotus Elite en su fase de prototipo, esconderá en sus entrañas un poderoso tren propulsor híbrido de Toyota que utiliza un motor V8 de 5.0 litros acoplado a un sistema eléctrico en una de sus versiones cuando lo veamos salir al mercado en 2014.

Fuertes rumores de la industria sugieren que Mercedes Benz estaría en avanzadas conversaciones con Toyota para unirse al grupo de clientes que compran su tecnología híbrida.

Y para acabar un dato: Toyota ha vendido un total de 2.68 millones de coches híbridos desde la aparición de su primer modelo, el minibus Coaster en 1997,para continuar con el Toyota Prius en diciembre del mismo año.