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Toyota le lava la cara al Corolla 2011. Primeras imágenes oficiales.

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La compañía japonesa decidió adelantar las imágenes de la nueva versión de su modelo más exitoso. Recibe sutiles cambios estéticos en el frontal y la trasera, mientras mantiene las mismas opciones de acabado y motorización.

Anticipándose a su debut internacional en el Salón de Los Ángeles, Toyota dio a conocer las primeras imágenes oficiales del Corolla 2011, que presenta leves cambios estéticos y algunas actualizaciones en su equipamiento. Así, la compañía japonesa busca mantener actualizado al modelo que más le reditúa en términos económicos, ya que se trata del coche más vendido de la gama en todo el mundo.

Como tal, los cambios que han realizado sobre la carrocería del Corolla 2011 no son significativos, pero valen para demostrar que la casa japonesa no se queda de brazos cruzados disfrutando de su fama. Como se puede ver en las imágenes, la sección del coche que mas se beneficia es el frontal, recibiendo un nuevo parachoques, una nueva parrilla y nuevo diseño de en sus ópticas. En la trasera, también se han rediseñado las ópticas, como así también la tapa del baúl y el espacio destinado a la matricula. El resto de los cambios incluyen nuevos espejos laterales más grandes, una cubierta de motor que promete mejorar el flujo del aire bajo el coche y nuevos diseño de llantas.

Las fotos distribuidas por la casa japonesa pertenecen a la versión S, que viste una kit de carrocería estándar que incluye un spoiler delantero, molduras laterales y spoiler superior e inferior en la parte trasera.

En el interior las mejoras vienen ofrecidas por esta renovada versión 2011 son mucho más sutiles que las realizadas sobre el cuerpo del coche. Solo se han incluido nuevos colores de tapizado, diferentes acabados sobre el panel de instrumentos y los paneles de puerta y un nuevo diseño del volante, mucho más deportivo, para la versión S.

Respecto a las motorizaciones, Toyota anunció que por el momento no se van a producir cambios, manteniendo el cuatro cilindros de 1.8 litros y 132 CV de potencia. Según el fabricante japonés, este propulsor presenta un consumo estimado por la EPA de 8.4 litros cada 100 Km en la ciudad y 6.7 en la autopista, cuando se relaciona a una caja manual de cinco marchas. Estos valores disminuyen a 7.5 litros en ámbitos urbanos y 6.9 en autopista para la caja automática de cuatro marchas.

Las versiones para el próximo año seguirán siendo las mismas que se conocen hasta ahora, con el base como más económico, el LE en una posición intermedia y el S en el tope de gama. Todos ellos con el motor arriban mencionado.

Fuente: Carscoop

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