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Toyota nos enseña los secretos del Auris híbrido.

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Toyota España ya envió toda la información respecto al Auris HSD, el primer modelo de la compañía en montar el sistema de propulsión del Prius. Así la compañía comienza a expandir su gama de modelos ecológicos. Estará disponible desde € 16.000.

Con el claro objetivo de llevar la tecnología híbrida a todos los productos de su gama, Toyota da el primer paso en este sentido y nos enseña el que es el primer modelo de la compañía en montar el sistema de propulsión que hiciera su debut en el Prius y que se convirtiera en referencia en el mundo de los autos eléctricos. El Toyota Auris Híbrido ya está listo para ser presentado y hará su debut internacional en el próximo Salón de Ginebra.

Con esta presentación, la casa japonesa sube un peldaño respecto a sus competidores, ya que será la primera compañía en contar con dos modelos híbridos dentro de su gama. El Auris Híbrido fue presentado como un concept en el pasado Salón de Frankfurt y llegará a los concesionarios a partir del mes de Julio. Este modelo será el primer híbrido de Toyota en ser construido dentro del continente europeo, más específicamente en la planta de Burnaston, Reino Unido.

El Auris Híbrido monta el sistema Hybrid Synergy Drive, el cual conjuga un motor de gasolina VVT-i de 1.8 litros con un motor eléctrico de 60 kW, alimentado por una batería de hidruro de níquel de 27 kW, con lo que el sistema genera una potencia total de 136 CV, con unas prestaciones comparables a las de cualquier diesel de 2.0 litros convencional. Por contra, el Auris HSD ofrecerá unas emisiones de CO2 de menos de 99 g/km, y unas emisiones de NOx considerablemente inferiores a las de vehículos diesel con prestaciones similares.

Además, cuando pasa al exclusivo modo EV (eléctrico), que no tienen a su disposición los conductores de vehículos híbridos parciales, el Auris HSD presenta cero emisiones de CO2 y NOx, y puede recorrer hasta dos kilómetros a una velocidad de hasta 50 km/h.

Además del sistema de propulsión, los ingenieros de Toyota han trabajado para mejorar el andar del vehículo, modificando tanto la suspensión delantera como la trasera. La suspensión delantera presenta una variante del eficaz sistema MacPherson, denominada MacPherson de brazo L. Este diseño, compacto y muy rígido, lleva el montante desde el buje de las ruedas, lo que permite un mayor ancho de vía y una estabilidad superior, así como una excelente supresión de la rumorosidad y la vibración. El paragolpes delantero del Auris 2010 se ha ajustado para conseguir una calidad de marcha más suave.

En cuanto a la suspensión trasera, se ofrece una suspensión trasera con barra de torsión, muy eficaz y compacta.

Ambos sistemas de suspensión, el de múltiples brazos y el de barra de torsión, cuentan con una estructura separada de muelle y amortiguador, lo que da lugar a un diseño compacto que no irrumpe en el suelo plano del espacioso maletero del vehículo. Como sucede con la suspensión delantera, los amortiguadores traseros del Auris 2010 se han reajustado para conseguir una calidad de marcha óptima.

El Auris Híbrido se ofrecerá en cuatro acabados: Live, Active, TS y Advance y los precios van desde € 16.000 para el tres puertas de 1.3 litros Live hasta los € 22.150 para el cinco puertas 2.0 litros Advance.

Fuente: Toyota

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