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Volkswagen busca más deportividad para sus futuros híbridos

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La compañía alemana se encuentra desarrollando un sistema innovador que se diferencia de lo hasta ahora conocido en el mercado. Busca darle a sus modelos ecológicos un sesgo más deportivo sin renunciar al cuidado medioambiental.

Volkswagen confirmó que en los próximos meses estará presentando una versión híbrida del nuevo Jetta. Como recordarán, el Jetta versión europea fue presentado pocas semanas atrás y sus especificaciones lo convertían en un modelo muy diferente al que se conoce del otro lado del atlántico. Ahora, la casa alemana busca presentar un desarrollo innovador para la versión híbrida del sedán, que se diferencie de todo lo que conocemos hasta ahora.

Michael Hinz, Director Técnico del proyecto, dijo que "no tenemos una experiencia previa en el mercado de los híbridos, como Toyota o Honda, entonces no queremos hacer lo que todos ya han hecho. Queremos hacer algo único". En este sentido, Hinz dijo que los sistemas híbridos pueden utilizarse tanto para aumentar la potencia como para mejorar la eficiencia. Un motor gasolina turboalimentado es preferible para mejorar el rendimiento, mientras que uno sistema diesel-eléctrico es lo ideal para optimizar el consumo.

Esta opinión no hace más que confirmar que el nuevo Jetta híbrido, del cual ya han confirmado su llegada al mercado europeo para 2012, tendrá un rendimiento más deportivo de lo que se podría esperar para un modelo ecológico. Esto es así porque el modelo se beneficiará de uno de los pequeños propulsores TSI con turbo de la compañía.

Hinz también confirmó que el sistema híbrido que utilizará el Jetta "no debería ser como el del Touareg", que fue diseñado para mejorar la eficiencia. "¿Son los sistemas híbridos realmente eficientes? En realidad no, si uno agrega más peso", dijo el ejecutivo, quien agregó: "Si, podríamos hacer un híbrido más potente, pero desde luego, no vamos a hacer ambas cosas. Hay que decidirse por uno u otro tipo de desarrollo".

Volkswagen anticipo su nuevo sistema híbrido en el nuevo Compact Coupé Concepta principios de año durante el Salón de Detroit. Este sistema utiliza un motor gasolina de 1.4 litros bi-turbo capaz de entregar 148 CV y 240 libras pie de par acoplado a uno motor eléctrico integrado a la caja de cambios, capaz de sumar 27 CV y 139 Nm de par. Este pequeño propulsor es alimentado a través de una batería de iones de litio de 1.1 kW.

Volkswagen afirma que el NCC es capaz de desarrollar una velocidad tope de 141 millas por hora y de acelerar de 0 a 100 en 8.1 segundos, arrojando un consumo de 3.5 litros cada 100 Km. y un nivel de emisiones de 98 g/km.

Hirz también confirmó que la compañía fabricará una versión híbrida del Golf, el cual utilizará el mismo sistema del Jetta.

Fuente: Autocar

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