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    Volkswagen eT Concept, la van que se conduce sola

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    La automotriz alemana presenta un utilitario eléctrico que cuenta con capacidad para conducirse solo por algunos metros. Por ahora, no sabemos si llegará a producción algún día.

    Volkswagen cuenta con una larga tradición en lo que respecta a vehículos utilitarios. Quien puede olvidar el Hippie, aquel utilitario que comenzó su vida productiva en la década del 50 y que se mantuvo en el mercado con el mismo diseño por más de 40 años. Es más, Volkswagen sigue utilizando la misma denominación para sus modelos utilitarios, aunque dependiendo el mercado se la llame Eurovan, Multivan, Caravelle, o Transporter.

    Pues bien, con este historial a cuestas, la automotriz alemana continua innovando en el segmento, ahora presentando el eT Concept, un utilitario que busca revolucionar el segmento de los vehículos de reparto.

    Como todo concepto que se digne de tal, se trata de un vehículo eléctrico que cuenta con un sistema autónomo que le permite desplazarse sin conductor por cortas distancias. El conductor que se bajó del vehículo para hacer distintas entregas, será seguido por la camioneta de manera autónoma, hasta que el chofer vuelva a hacerse cargo de los comandos. También podrá "llamarla" mediante un control hasta el punto donde se ha hecho la última entrega. Se trata de las funciones "Follow me" (sígueme) y "Come to me" (ven hacia mi).

    Otro dato interesante es que el acompañante también podrá hacer uso de la conducción del vehículo mediante un joystick ubicado en esa plaza. ¿Una solución para quienes aun no cuentan con carnet de conducir? También se destaca en su diseño la puerta lateral, que si bien ya es archi conocida en los vehículos de carga, en este caso permite acceder a la butaca del acompañante ya que no cuenta con el parante B.

    En lo que respecta al rendimiento del modelo, Volkswagen ha preferido obviar estos datos. Pero queda claro que lo más importante del eT Concept no se encuentra debajo del capót, sino en sus particulares e innovadoras funciones para el trabajo diario. ¿Las llegaremos a ver algún día en un vehículo de producción?

    Fuente: Worldcarfans

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