¿Quieres estar informado diariamente con las últimas novedades del mundo del motor?

Ahora noPermitir
    Autobild.es

    Volkswagen presenta oficialmente al CrossPolo

    Volkswagen presenta oficialmente al CrossPolo
    5
    Nico Esteban
    Nico Esteban

    La casa alemana ha lanzado una nueva versión del Polo que pretende vestirse de todoterreno. Lo hace a través de detalles estéticos que le brindan un aspecto más robusto, pero que mantiene el mismo rendimiento que el Polo convencional.

    La llegada al mercado de vehículos que parecen una cosa que no son ha tenido su origen, según creo, en Latinoamérica. Allí Ford presentó una vez un modelo llamado Ecosport, algo así como un pequeño SUV basado en la vieja generación del Fiesta, que apuntaba a aquellos consumidores que, acosados por diferentes crisis económicas, debieron vender su representativa 4x4. Claro, estos clientes lejos estaban de querer demostrar a sus vecinos que su nivel económico ya no era el mismo, entonces, que mejor que un producto que parezca un todoterreno, pero que en realidad, es un coche con una carrocería más grande.

    Así se genero un segmento del mercado en el que desembarcaron productos como el Palio Adventure, el Renault Sandero Stepway y el Volkswagen CrossFox. Todos ellos coches de ciudad vestidos con un equipamiento similar al utilizado por los vehículos off-road y de un relativo éxito en el mercado. Será por eso que Volkswagen ha traído a Europa esta nueva tendencia de hacer parecer coches de calle como un producto apto para su uso en el barro.

    Dejando de lado las conjeturas, el nuevo CrossPolo cuenta con las mismas características que los modelos latinoamericanos. Esto es, protecciones plásticas color negro en la parte baja de la carrocería, estriberas, parachoques también en color negro con una gran toma de aire, difusor cromado y barras portaequipaje en el techo. En la trasera se pueden encontrar las mismas ópticas que en el Polo convencional, pero se destaca en esta parte del coche un nuevo difusor trasero que intenta acentuar su "look" campero.

    Para aquellos que le quieran dar un uso muchos más comercial, cuenta con una capacidad de carga de 280 litros que llegan a los 952 cuando se rebate la segunda fila de asientos. Por lo demás, retoques estéticos que lo visten de gala: llantas de aleación de 17 pulgadas con cinco radios dobles, neumáticos 215/40 e inserciones especiales de aluminio en el salpicadero. Lo que si han hecho en Volkswagen para dotar al modelo de un rendimiento apto para el campo, es aumentar la altura de la suspensión, pero no mucho. Solo 1.5 centímetros. No sea cosa que uno se maree estando tan alto.

    El CrossPolo, que llegará al mercado únicamente con carrocería cinco puertas, ofrecerá tres motorizaciones gasolina, un 1.2 de 70 CV, un 1.4 de 85 CV y un 1.2 TSI de 105. Los diesel estarán todos basados en el 1.6 TDI con versiones que van dese los 75 CV hasta los 105.

    Volkswagen presenta oficialmente al CrossPolo