La compañía alemana por fin ha revelado la versión europea del tan esperado Jetta, un modelo que supo convertirse en un verdadero éxito en el resto del mundo. Como se puede ver en las imágenes que acompañan este artículo, el Jetta europeo muestra algunas diferencias estéticas "sutiles" respecto a su hermano estadounidense, pero también, algunos cambios sustanciales que no se pueden apreciar a simple vista.
Estos cambios que no se ven con los ojos no son menores, ya que se trata de una nueva línea de motorizaciones y de nuevos sistemas de suspensión que modifican considerablemente el comportamiento del nuevo Jetta. Mientras que la versión estadounidense utiliza un sistema de suspensión con barra de torsión, lo compradores europeos se verán beneficiados por un sistema multibrazo, similar a algunos de los utilizados por el Golf. Este sistema también es diferente al utilizado por la versión saliente del Jetta, diferenciándose por una parrilla más amplia y modificados amortiguadores y muelles.
En lo que respecta a las motorizaciones, los clientes europeos podrán elegir entre una gama de propulsores TDI y TSI, que son el 1.2 TSI de 104 CV y 120 CV para los gasolina y los 1.6 TDI de 104 CV y 2.0 TDI de 138 y 168 CV para los diesel. Junto a estos se podrá también optar por las clásicas cajas de cambio DSG del grupo o, para aquellos que así lo deseen, las convencionales de cambio manual. Por su parte, un sistema de dirección electro-mecánico será montado como un accesorio estándar para el viejo continente.
En Volkswagen también aseguran que el nivel de terminaciones ofrecido será de los más altos y atractivos del mercado, ofreciendo tres niveles de acabado que son (para el mercado británico) el S, el SE y el Sport. En todos ellos se podrá encontrar como elementos de seguridad estándar seis airbags y ESP.
Como viene haciendo Volkswagen con todos sus modelos, el Jetta tendrá una versión Bluemotion, que incluirá el sistema Start/Stop y uno de recuperación de energía de serie. El nivel de consumo para este modelo será de 3.46 litros cada 100 Km, mientras que las emisiones se encuentran ubicadas en las 109g/km. El modelo más "ecológico" será el de entrada de gama 1.2 TSI con un consumo de 4.42 litros cada 100 y 123g/km de CO2.
Fabricado en la planta que el grupo posee en Puebla, México, donde también se fabricará en nuevo Beetle, comenzará sus ventas en el viejo continente en la primera parte de 2011 y podría tener un precio de 19.000 euros.
Fuente: Autocar
