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Fotos espías del Volkswagen XL1 en pruebas de invierno

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Volkswagen se encuentra realizando las pruebas de invierno del híbrido diesel XL1, un modelo diseñado con el objetivo de recorrer 100 Km con menos de un litro de combustible. Para ello, equipa un motor eléctrico y uno diesel de 800 centímetros cúbicos, una carrocería de fibra de carbono y un diseño aerodinámico que arroja un coeficiente Cd de 0,186.

El Volkswagen XL1 fue presentado en la edición 2011 del Salón de Qatar como un prototipo destinado a llevar al extremo el consumo de combustible y la reducción de CO2. Con un diseño vanguardista, aerodinámicamente pensado para colaborar en pos de sus objetivos principales, fue confirmado por la marca alemana como uno de los modelos que llegarán a producción en 2013.

Para ello, Volkswagen ya se encuentra realizando las primeras pruebas de invierno en Suecia. Allí fue cazado por los fotógrafos de Autocar, en una sesión que lo muestra, extrañamente, sin ningún tipo de camuflaje. Algo poco común para un modelo próximo a estrenar.

El Volkswagen XL1 fue presentado como un híbrido creado con el objetivo de consumir menos de un litro de combustible cada 100 Km. Para ello, fue equipado con una carrocería de fibra de carbono que le permite alcanzar un peso de 795 Kg. Por su parte, el sistema motriz consta de un motor eléctrico y un motor bi-cilíndrico diesel de 800 centímetros cúbicos, con el que arroja un consumo combinado de 0,75 litros cada 100 Km. y un nivel de emisiones de 24g/Km. En modo totalmente eléctrico el Volkswagen XL1 es capaz de recorrer 35 kilómetros.

Las fotos publicadas por Autocar son las primeras tomadas a la versión de producción, que apenas difiere del concept presentado en Qatar. La incorporación de espejos laterales convencionales y la falta de las coberturas para las ruedas traseras son los únicos cambios visibles.

En un primer momento, se informó que el XL1 sería fabricado en edición limitada de solo 100 unidades. La idea era probar la reacción del público respecto a un modelo poco común que obviamente, tendría un elevado precio de comercialización. Ahora, se especula con que la producción alcanzaría las 1000 unidades.

Fuente: Autocar

Fotos espías del Volkswagen XL1 en pruebas de invierno
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