Ford Puma ST

Los todocaminos han tomado el control de la familia Ford Performance. La división deportiva de la marca Ford está apostando sin complejos por los vehículos tipo SUV. Uno de los últimos modelos en incorporarse a esta creciente línea de coches deportivos es el nuevo Ford Puma ST. En su regreso a la vida (convertido en un SUV) el nuevo Puma ha decidido ser un referente en términos de deportividad.

El nuevo Puma ST es un modelo rápidamente reconocible. Se diferencia claramente de un Puma convencional. Está ataviado de un kit de carrocería diseñado especialmente para la ocasión. También se calza unas llantas de diseño deportivo que dejan a la vista el nuevo sistema de frenado y, en su zaga, presume de un sistema de escape con dos salidas perfectamente integradas.

Tiene un tamaño comedido. Mide 4,21 metros de largo. Un tamaño que le sitúa en el corazón del competido segmento B-SUV. En su interior dispone de cinco plazas. El espacio disponible en el habitáculo es notable gracias a los 2,59 metros que alcanza la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 468 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.161 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Ford puede presumir de «haber puesto una pica en Flandes» con el Puma ST. Es «el primero de una especie». Y es que, a pesar de lidiar en una categoría tan competida como es el mencionado segmento B-SUV, no tiene rivales directos. Si bien podemos encontrar alternativas, son mucho más caras (y potentes) que el modelo de Ford. Hacemos referencia a modelos como el Volkswagen T-Roc R, el Audi SQ2 y el Hyundai Kona N.

Si echamos un vistazo bajo el capó del nuevo Puma ST nos encontraremos con una mecánica muy interesante. El gran protagonista es un motor de gasolina 1.5 litros EcoBoost con tres cilindros. Desarrolla una potencia de 200 CV y 320 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. No hay opción de tracción total.

Gracias a la función Launch Control puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. Declara un consumo medio de combustible de 6,8 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 149 g/km según el ciclo WLTP. Por cierto, al tratarse de una mecánica convencional, luce el distintivo ambiental C de la DGT (Dirección General de Tráfico).

El nuevo Ford Puma ST es fabricado en Rumania. En concreto, el proceso de producción en serie de la variante más deportiva y exclusiva del pequeño SUV de Ford se lleva a cabo en unas instalaciones localizadas en Craiova.