Los 'Rally1' tendrán pautas para rodar en modo eléctrico en cada rally
La FIA, el promotor del WRC y los organizadores de cada rally diseñarán rutas con secciones en la que los 'Rally1' deberán rodar en modo 100% eléctrico. Este...
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MotoGP y FIM limitan la edad y los participantes de sus campeonatos
FIM, IRTA y Dorna han limitado la edad mínima de acceso y el volumen de la parrilla de cada uno de sus campeonatos. El Mundial de Motociclismo queda...
Los actuales World Rally Cars competirán en 2022 con potencia reducida
Los World Rally Cars de la generación actual podrán competir en el Mundial de Rallies del próximo año con una potencia reducida. La FIA pretende que estos coches...
La FIA actualiza la normativa del Campeonato del Mundo de Rally-Raid
El Consejo Mundial del Motor ha aprobado una serie de enmiendas y actualizaciones del reglamento que define el campeonato. El objetivo es alinear la normativa con el reglamento...
FIA y ACO ceden ante Alpine y los LMP1 siguen en el WEC en 2022
El Consejo Mundial del Motor de la FIA ha dado luz verde a la permanencia de los LMP1 en el WEC en 2022. Alpine o cualquier otro equipo...
Stéphane Ratel: «Los GT3 deben preservar la forma tradicional de las carreras»
Los vehículos bajo normativa GT3 son el máximo exponente de una filosofía de competición que aún puede perdurar mucho tiempo. Stéphane Ratel cree que el reglamento GT3 no...
La FIA insiste en tener un cuarto 'Rally1' por fabricante en el WRC 2022
La FIA y el promotor del WRC quieren tener un volumen estable de vehículos 'Rally1' en el primer año de la era híbrida del Mundial. El deseo es...
Marek Nawarecki: «Prorrogar la vida de los actuales LMP2 es lo mejor»
La actual generación de prototipos LMP2 ha recibido una ampliación de su vida competitiva hasta finales de 2023. Marek Nawarecki como director de la Comisión de Resistencai de...
La categoría GT del WEC estará basada en la normativa GT3 desde 2024
FIA y ACO deciden seguir los pasos de IMSA y convertirán la categoría GT del WEC en una nueva clase bajo normativa GT3. Las 24 Horas de Le...
Mitsubishi mira con buenos ojos la nueva reglamentación del Dakar
Mitsubishi ha mostrado su interés en la nueva normativa de FIA y ASO que promueve la electrificación del Dakar. La estrategia comercial de la firma se ajusta perfectameante...
FIA y Fórmula E cambiarán la normativa para evitar otro 'caso Di Grassi'
La FIA quiere subsanar el 'vacío legal' que hubiera permitido a Lucas Di Grassi ganar el ePrix de Londres a través del pitlane. Sólo un error de ejecución...
Ferrari valora la opción de usar el 296 GTB como base de su nuevo GT3
El departemento Competizione GT ha iniciado los trabajos para el desarrollo de un GT3 sobre la base del Ferrari 296 GTB. Por su parte, Lexus también tiene en...
Nico Müller: «El DTM demuestra que todavía merece su nombre»
Los pilotos del DTM dan el visto bueno al nuevo concepto GT3 del certamen, ya que mantiene el ADN competitivo de la serie. El primer fin de semana...
La FIA empieza a definir la estrategia híbrida de los 'Rally1' del WRC
La potencia del sistema híbrido no será administrada por los pilotos, ya que se usarán 'mapas de gestión' como en los modelos de calle. Será tarea de los...
IMSA desvela más detalles del reglamento de la categoría GTD Pro
La normativa que define la clase GTD Pro es prácticamente una extensión de la categoría GTD, bajo reglamento técnico GT3. Michelin será proveedor de neumáticos y VP Racing...
La FIA valora tener cuatro coches oficiales por marca en el WRC
La FIA y el promotor del WRC estudian la posibilidad de integrar un cuarto 'Rally1' oficial por marca a partir de 2023. Este cuarto coche bajo colores oficiales...
La FIA valora extender la vida competitiva de los World Rally Cars hasta 2022
La temporada 2022 arrancará la era híbrida del Mundial de Rallies con el debut de los nuevos coches 'Rally1'. Sin embargo, la FIA no descarta que estos nuevos...
La Fórmula E valora eliminar el 'FanBoost' en la era 'Gen3' del certamen
La Fórmula E está valorando eliminar el 'FanBoost', modo de potencia extra que se entrega por la votación de los aficionados. El dudoso método de votación en redes...
T1 4x4, T1 4x2, T1+ y T1 E: ¿Qué 'carajo' prepara el Dakar para 2022?
FIA y ACO dibujan un reglamento todavía más complejo para dar cabida a los prototipo 4x4 híbridos como el de Audi. En esta normativa aparece la nueva clase...
El 4x4 híbrido de Audi promete revolucionar el 'status quo' del Dakar
El equilibrio reglamentario entre 4x4 y buggies puede quedar en 'anécdota' ante la llegada del 4x4 híbrido de Audi. La creación de la categoría T1+ pone en entredicho...
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