Toyota Proace City Verso

En el convulso año 2020 se presentó en sociedad el Toyota Proace City Verso. Irrumpía en escena una nueva e interesantísima furgoneta de dimensiones compactas. Un vehículo fruto de la colaboración que mantenía por aquel entonces Toyota con el desaparecido Groupe PSA, ahora Stellantis. Una alianza estratégica que se mantiene hasta nuestros días. El nuevo Proace City irrumpía en escena con el objetivo de enriquecer la oferta de producto del fabricante japonés en suelo europeo.

El Toyota Proace City, tal y como indica su propio nombre, es un vehículo concebido especialmente para enfrentarse a las grandes urbes que hay repartidas por el Viejo Continente. Desempeña el papel de «hermano pequeño» del Toyota Proace y está encuadrado en un segmento donde la competencia es voraz. Toyota no podía perder terreno frente a otros grandes fabricantes de vehículos comerciales como pueda ser el Grupo Volkswagen, el Grupo Renault y Ford.

La denominación comercial Verso hace referencia directa a la versión turismo desarrollada sobre la base del Toyota Proace City. El nuevo Proace City Verso ofrece un extraordinario punto de equilibrio entre un vehículo comercial ligero tradicional y un turismo. Es un vehículo práctico, eficiente y confortable. Las versiones turismo de las furgonetas compactas son consideradas en la actualidad vehículos «anti-SUV» y los reemplazos naturales de los prácticamente extintos monovolúmenes.

Sobre la base del Proace City se han desarrollado otras variantes. Existe el modelo tipo vehículo comercial denominado Toyota Proace City Van y, por si no fuera suficiente, hay una alternativa mixta denominada Toyota Proace City Combi. Además, hay dos longitudes de carrocerías. El modelo L1 con 4,40 metros de largo y el modelo L2 que alcanza los 4,75 m respectivamente.

En función de la variante configurada (Verso, Van y Combi) nos encontraremos con un interior de dos, tres cinco o siete plazas. Precisamente el nivel de versatilidad que ofrece el habitáculo a la hora de configurarse y adaptarse a diferentes situaciones es una de las claves del éxito comercial obtenido por esta furgoneta que, cabe señalar, guarda una estrecha relación a nivel técnico con el Citroën Berlingo, el Peugeot Rifter y el Opel Combo Life.

El maletero del Proace City Verso cubica un volumen de carga de 775 litros. Un espacio de carga que se puede incrementar hasta los 3.000 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Toyota decidió ampliar la gama Proace City en 2021 con una versión 100% eléctrica. Se producía la puesta de largo del nuevo Toyota Proace City Electric. Una furgoneta capaz de circular unos 250 kilómetros con una sola carga según el ciclo WLTP.

Más allá de la mencionada versión eléctrica, la gama de motores del Toyota Proace City está compuesta por una interesante selección de mecánicas de gasolina y diésel. El rango de potencias abarca desde los 110 CV hasta los 130 CV. En función del motor seleccionado nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática. Siempre con tracción delantera.

La nueva furgoneta compacta de Toyota lidia en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse a una larga lista de importantísimos adversarios. Entre los principales rivales del Toyota Proace City Verso se encuentran modelos como el Volkswagen Caddy, el Renault Kangoo Combi, el Nissan Townstar, el Peugeot Rifter, el Citroën Berlingo, el Opel Combo Life, el Meredes Clase T, el FIAT Doblò y el Ford Tourneo Connect.

Este vehículo luce el sello «Made in Spain». El nuevo Toyota Proace City se fabrica en España. Y más concretamente en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Vigo, Galicia. Comparte centro de producción con el resto de furgonetas compactas de Stellantis.