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    Así funciona el sistema de tracción en las cuatro ruedas de la Ferrari FF

    Así funciona el sistema de tracción en las cuatro ruedas de la Ferrari FF
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    Nico Esteban
    Nico Esteban

    La presentación de la Ferrari FF marcó un antes y un después en la historia de la exclusiva automotriz italiana. La llegada del primer modelo con sistema de tracción en las cuatro ruedas estará siempre asociada con el nombre de Ferrari FF, que sintetiza en su denominación lo que el coche trae en sus entrañas (Four Seat - Four WheelDrive).

    De este particular sistema de tracción, presentado por Ferrari como 4RM (4 Route Motrici en italiano) solo se sabía que mantenía una distribución de peso casi ideal (53 por ciento en el eje trasero 47 en el delantero) y que solo entraba en acción cuando las ruedas delanteras perdían adherencia. Pero ahora, gracias a este pequeño video de casi minuto y medio, Ferrari da a conocer en detalle el mecanismo que hace traccionar las ruedas delanteras, especialmente cuando circula sobre una superficie resbaladiza.

    Para obtener el mejor rendimiento de este particular sistema, que Ferrari asegura es un 30 por ciento más liviano que cualquier sistema de tracción integral desarrollado por otra automotriz, la casa italiana llevó a la FF a los lugares más recónditos, enfrentándola a las condiciones climáticas más severas. Tierra del Fuego, Argentina, Arvidsjaur, Suecia y la ciudad de Ivalo, en Finlandia, son solo algunas de las más extremas, donde el modelo tuvo que enfrentar, además de condiciones de suelo extremas, temperaturas de casi 30º bajo cero.

    La Ferrari FF es, además del primero modelo con tracción en las cuatro ruedas, la Ferrari más poderosa del mercado. Dotada de un V12 de 6.25 litros capaz de desarrollar 600 CV de potencia, puede acelerar de 0 a 100 en 3,7 segundos.

    Otra de las nuevas virtudes de esta Ferrari, es su gran capacidad de carga, condición que la vuelve un poco más terrenal. El maletero cuenta con un espacio de 450 litros, que amplían a los 800 cuando se pliegan los asientos posteriores.

    La Ferrari FF fue presentada al público durante el último Salón de Ginebra.

    Fuente: Motor Authority

    Así funciona el sistema de tracción en las cuatro ruedas de la Ferrari FF