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    Chevrolet explica, una vez más, el consumo del Volt

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    Chevrolet ha lanzado en los Estados Unidos un comercial que intenta explicar lo más gráficamente posible, como trabaja el sistema de propulsión del Chevrolet Volt y cual es su nivel de consumo.

    A esta altura del año y luego de haber leído una gran cantidad de artículos en todos los idiomas sobre el coche, resulta curioso que General Motors siga insistiendo en estos detalles. Sin embargo, podríamos decir que la estrategia de la compañía es dejar en claro para todos los consumidores que se trata de un coche eléctrico que también se alimenta con un motor de combustión interna. Por otro lado, también se podría interpretar como una manera defavorecerse de las cifras oficiales entregadas por la EPA, la Agencia de Protección al Medio Ambiente de los Estados Unidos, que dejó en evidencia a la compañía cuando comunico sus mediciones.

    En un primer momento, Chevrolet había informado oficialmente que el consumo del Volt sería de 4.7 litros cada 100 Km para el motor convencional. Sin embargo, la EPA reveló que este se eleva a 6.35 en la vida real. Una cifra mucho mayor a la comunicada.

    Por su parte, cuando el coche funciona en modo eléctrico, el consumo de combustible sería de 2.52 litros cada 100 Km. En total, el Chevrolet Volt necesita de 3.9 litros de combustible para recorrer 100 kilómetros

    Respecto a la autonomía, también las cifras de la EPA dejaron en evidencia a las comunicadas por Chevrolet: el coche puede recorrer 56 kilómetros en modo totalmente eléctrico (la casa de Detroit había informado que podía llegar a recorrer entre 40 y 80 Km, dependiendo del tipo de conducción), pero aquí se encuentra la gran particularidad del modelo, esta se extiende a 554 cuando entra en acción el motor convencional que alimenta a las baterías.

    Sea como sea, Chevrolet nos deja un nuevo video sobre su funcionamiento y su autonomía, que servirá hasta a los más pequeños para entender como funciona el coche eléctrico estadounidense.

    Fuente: Worldcarfans

    Chevrolet explica, una vez más, el consumo del Volt