Homenaje en Silverstone a los 60 años del primer triunfo de Ferrari en la Formula 1

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    El 14 de Julio de 1951quedó grabado en la historia del automovilismo por ser el día en que comenzó la leyenda. ¿Qué leyenda? La de la marca que es no solo sinónimo de deportivos, sino también de automovilismo y de Fórmula 1: Ferrari.

    Sucede que aquel domingo de hace 60 años, en el circuito de Silverstone, allí donde este fin de semana se llevará a cabo una nueva fecha del Campeonato Mundial, el argentino Froilán González se impuso con una Ferrari al Alfa Romeo 2500 de su mentor, el múltiple y también argentino, Juan Manuel Fangio, consiguiendo el primer triunfo del "cavallino" en la categoría.

    Por aquellos años, Froilan González era un novato que había llegado a la categoría de la mano de Juan Manuel Fangio, que lo había recomendado a Enzo Ferrari por su fuerza y resistencia en carreras que constaban de más de tres horas de duración. Froilan formó equipo con otros dos grandes del automovilismo de todos los tiempos, Alberto Ascari y Luigi Villoresi.

    Con estos dos pilotos en la escuadra, todos apostaban a que alguno de ellos dos consiguieran de una buena vez el triunfo que le diera a Ferrari su primera carrera en la categoría, pero además, que le brindará la satisfacción de poder demostrar que era capaz de vencer a Alfa Romeo, escudería para la que Enzo Ferrari había trabajado durante muchos años. Al igual que en estos tiempos, los viernes se llevaban a cabo los entrenamientos, el sábado la clasificación y el domingo, la carrera. González marcó el mejor tiempo el viernes, pero no pudo superar en Fangio en la clasificación, que fue seguido por Ascari, Farina (Alfa) y González. La segunda fila estaba compuesta por Bonetto (Alfa), Sanesi (Alfa) y Villoresi (Ferrari).

    Según comentó el propio Froilan González, cuando arribaron con Fangio a Silverstone para la carrera, dieron unas vueltas de reconocimiento al circuito. González recuerda ese momento: "Juan corría para Alfa Romeo y cuando llegamos a Silverstone dimos unas vueltas en su Alfa 2500. Me cantó la justa: Froilán, este circuito es para las Ferrari, nos van a ganar... De las 90 vueltas que tenía la carrera, anduvimos con Juan rueda a rueda de la vuelta 25 a la 75... ¡y tuvo razón!".

    El triunfo logrado por el argentino lo llevó a tejer una relación entrañable con Enzo Ferrari, reconocido por su mal humor y el maltrato hacia sus pilotos. Prueba de ello fue que González se convirtió en la única persona que podía ingresar a la oficina del "Comendatore" sin golpear la puerta. Claro, el piloto sudamericano no solía cuestionar las decisiones de Don Enzo: "Yo con el Comendatore siempre tuve una excelente relación. Se peleaba con la mayoría de los pilotos, pero yo siempre me llevé bien con él porque nunca me gustó discutir. Siempre trabajé para que a él le fuera bien. Algunos pilotos me tenían bronca por eso. Ellos siempre se quejaban por algo en las reuniones con él. Le criticaban los autos. Después de escucharlos a todos, Don Enzo preguntaba: Froilán, ¿usted qué tiene para decir? Y yo le decía: Commendatore, para mí está todo bien, ningún problema. ¡Los otros pilotos me querían matar! Me acuerdo que Alberto Ascari y Luigi Villoressi se ponían como locos".

    Como no puede ser de otra manera, durante este fin de semana en Silverstone se estará llevando a cabo un homenaje a Ferrari y a González por su hazaña, que continuará el próximo mes de agosto en el Autodromo de Buenos Aires. Allí, se espera estrenar una película sobre Froilán, el hombre que inició el camino de la leyenda.

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