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Regreso al automovilismoCon el i20 WRC Hyundai vuelve al Mundial de Rally

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Hyundai volverá a competir en el Campeonato Mundial de Rally en 2013 con el i20WRC que se está presentando en forma conceptual en el Salón de París. La presentación sirvió para mostrar la forma que tendrá el vehículo solamente, ya que no se dieron a conocer detalles técnicos. Solo está confirmado el motor turbo 1.6 litros que establece el reglamento.

El Salón de París ha sido la muestra elegida por las autoridades de Hyundai para dar a conocer en forma de estreno mundial al i20 WRC. Se trata de el coche de carreras con el que la automotriz coreana regresará al Campeonato Mundial de Rallie, aprovechando la nueva reglamentación que establece una motorización de 1.6 litros turbo.

"El Campeonato Mundial de Rally es reconocido como uno de los campeonatos deportivos más espectaculares del mundo. El WRC ofrece asimismo el reto más diverso desde el punto de vista tecnológico al que puede enfrentarse un fabricante de automóviles", declaró Mark Hall, Director de Marketing de la automotriz, quien agregó: ""Nuestra participación demostrará la excelencia de la ingeniería y la durabilidad de Hyundai, y también ayudará a mejorar en el futuro nuestros vehículos".

Para llegar de la mejor forma al comienzo de la temporada 2013, cuando el i20 haga su debut, Hyundai anunció que abandonará todos los programas deportivos, incluyendo los de Estados Unidos, una de las plazas más importantes para la marca a nivel comercial después de Corea.

Lamentablemente, el i20 WRC que se está presentando en el Salón de París es solo un vehiculo conceptual y por ahora la marca no ha dado mayores detalles técnicos sobre el modelo. Tampoco se informó si la marca se hará cargo del desarrollo del modelo o si se asociará con algún preparador para el desafío.

En el año 2000 Hyundai arribó por primera vez al Campeonato Mundial de Rally con un Accent preparado para tal competencia. El modelo fue desarrollado por Hyundai World Rally Team y Motor Sport Developments (MSD) y debutó en el Rally de Suecia. Este Accent WRC tuvo dos evoluciones, las cuales fueron denominadas WRC2 y WRC3.

Por otro lado, es para desatacar el éxito del cambio de reglamente llevado a cabo por la FIA, que propuso reducir la cilindrada de la categoría a 1.6 litros turbo con el fin de reducir costos y evitar la sangría de equipos oficiales. Así, desde su implementación, anunciaron su llegada a la competencia Mini, Volkswagen y Toyota, que se sumarán a Citroën y Ford, únicos equipos oficiales en actividad luego del retiro de Subaru y Mitsubishi.

Fuente: Caranddriver

Con el i20 WRC Hyundai vuelve al Mundial de Rally
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