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    Saab reactiva su producción y sueña con un futuro sin complicaciones

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    En el día de hoy, y gracias a los fondos aportados por Pang Da, el nuevo socio chino, Saab ha conseguido reanudar su producción y sueña con que esta sea la última vez que los problemas económicos se interpongan en su camino.

    Los problemas en la producción de Saab comenzaron, realmente, en los primeros días de Marzo, cuando se conoció que la compañía tenía dificultades para afrontar los pagos a sus proveedores. Desde entonces, la producción de la compañía se mantuvo en receso y los esfuerzos de los ejecutivos suecos se centraron en conseguir el efectivo necesario para salir de este difícil momento.

    La solución provisoria vino dada por el acuerdo logrado con el grupo chino Hawtai, el cual se había comprometido a realizar un importante aporte de dinero para salir del paso. Sin embargo, las autoridades europeas no autorizaron el ingreso de Hawtai a Saab y la búsqueda de un socio volvió a comenzar. Así fue como llegamos a Pang Da, un distribuidor de automóviles en china que se comprometió a comercializar la marca en un primer momento y a trabajar para que Saab cuente con una planta en el país asiático.

    Viendo salir el primer coche de la línea de montaje, Victor Muller, CEO de Spyker y de Saab dijo: "Este es un gran día para nuestra compañía y es extraordinario ver cómo la planta vuelve a funcionar. Hemos pasado por una mala racha en las últimas semanas, pero Saab está en acción de nuevo. Me gustaría expresar mi profunda gratitud a nuestros proveedores, que han trabajado duro con nosotros para que esto pueda suceder, y a nuestros leales empleados, que han estado constantemente a nuestro lado".

    Mientras en Saab festejan, los fríos números de las ventas demuestran que tanto Muller como sus nuevos socios chinos deberán trabajar duro para lograr hacer redituable la compañía: Saab deberá vender, por lo menos, 80.000 unidades en este 2011 y por ahora, las ventas llegan a 9.674. A esto, hay que sumarle las 8.100 unidades que la compañía ya tiene reservada, incluyendo las 1.300 que reservó Pang Da y por la que pagó 30 millones de euros por adelantado.

    A pesar de estos problemas, lo más importante es que el corazón de Saab vuelve a latir con fuerza y mantiene las fuentes de trabajo de 3.800 personas, algo que no es poco en los tiempos que corren.

    Fuente: Saab Prensa

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