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    Una vuelta a Fuji con el Subaru BRZ

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    Pocos días antes de su presentación en el Salón de Ginebra, que significará su debut oficial en el mercado europeo, el Subaru BRZ estuvo girando por el circuito de Fuji. El modelo japonés, desarrollado en conjunto con el Toyota FT-86, comenzará a ser comercializado en el viejo continente a partir del próximo verano. Contará con una versión STI capaz de desarrollar 250 caballos.

    Cuando faltan pocos días para su presentación europea, que se llevará a cabo durante el Salón de Ginebra,Subaru calienta el ambiente y muestra como se comporta el coupé BRZ dentro de un circuito. Pero no cualquier circuito, sino dentro del emblemático Circuito de Fuji, que puede ser considerado la catedral del automovilismo para el mundo del motor nipón.

    La presentación del Subaru BRZ, modelo hermano del Toyota FT-86, será continuada con la llegada a los concesionarios del modelo durante el verano. Su presentación en el viejo continente se produce luego de su llegada a los mercados japoneses y estadounidenses, regiones donde se espera se produzcan las mejores ventas de la coupé de tracción trasera.

    El video que acompaña este artículo no fue difundido con mayor y lamentablemente, lo único que podemos adelantar sin saber leer japonés es que fue subido por la web Car.nifty. De todos modos, las características técnicas del Subaru BRZ no son ningún secreto y han sido reveladas desde mucho antes de su presentación oficial.

    El Subaru BRZ, al igual que el Toyota FT-86, monta un motor boxer desarrollado especialmente por la casa nipona creadora del Impreza. Se trata de un 2.0 litros capaz de desarrollar 200 CV de potencia en su máxima expresión, trasmitidos al eje trasero a través de una caja manual de seis marchas. Todo en la versión convencional, ya que en la versión STI ofrecerá 250.

    En el BRZ Subaru ha trabajado para crear un vehículo de características deportivas, aunque su exterior no refleje fielmente dicha personalidad. Entre otras virtudes, el propulsor ha sido ubicado 120 milímetros más bajo y 240 más cercano al centro del chasis que en otros modelos de la marca, "convirtiendo al BRZ en uno de los coches con centro de gravedad más bajo del mercado". El peso final del modelo es de 1.180 Kg.

    Estas virtudes quedan reflejadas en el video que acompaña este artículo, dentro de una geografía ideal para que el BRZ se exprese en su totalidad.

    Fuente: Caranddriver

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