El Mazda CX-5 no necesita un MOTOR TURBO

En una industria donde los motores sobrealimentados parecen la única opción, el nuevo Mazda CX-5 demuestra que los bloques atmosféricos siguen siendo una alternativa excelente. Este SUV renuncia al turbo sin que se eche de menos en ningún momento, apostando por un refinado motor de 4 cilindros y 2.5 litros que desarrolla 141 caballos de potencia. La clave de esta mecánica es su enorme suavidad y confort de marcha, virtudes que se ven potenciadas gracias a una cómoda y efectiva caja de cambios automática de convertidor de par con seis relaciones.

Además de su confort, este modelo destaca por su eficiencia. Cuenta con un sistema microhíbrido que, sin necesidad de cables ni complicaciones, le otorga la tan ansiada etiqueta ECO de la DGT. Los ingenieros de Mazda han trabajado a fondo para optimizar cada gota de combustible, logrando unos consumos tan ajustados que el vehículo es capaz de recorrer casi 800 kilómetros sin necesidad de parar a repostar. Todo este paquete tecnológico y de confort está disponible por un precio de partida muy competitivo de 35.200 euros, una cifra difícil de igualar en el mercado actual para un coche de estas características.