Las carreteras están PEOR que NUNCA y parece que no va a ir a MEJOR

Las carreteras españolas atraviesan su peor momento de los últimos 40 años, con más de la mitad de la red viaria en situación grave a causa de un déficit crónico de inversión. Según el informe de 2025 de la Asociación Española de la Carretera, unos 34.000 kilómetros necesitan una intervención urgente en un plazo inferior a un año, marcando la peor cifra registrada desde el inicio de este estudio en 1985. Para lograr revertir este deterioro continuo y eliminar el déficit acumulado, se necesitaría una inyección de 14.000 millones de euros, a los que habría que sumar cerca de 16.000 millones adicionales durante la próxima década para asegurar un mantenimiento en condiciones óptimas.

A este escenario de infrafinanciación se unen agravantes internacionales, como el conflicto en Oriente Medio, que ha provocado un incremento de entre el 30% y el 40% en el precio del betún, material imprescindible para asfaltar. Si a esto le sumamos subidas superiores al 10% en materiales clave como el hormigón, el acero o el aluminio, y una situación parlamentaria compleja que paraliza la toma de decisiones, la solución a corto plazo parece inviable. Un problema gravísimo de seguridad vial y gestión de impuestos que afecta por igual a todos los conductores que sufren los desperfectos del asfalto cada día, al margen de guerras políticas por las competencias.