Nos ponemos al volante del nuevo CUPRA Raval por primera vez

El segmento de los urbanos eléctricos tiene un nuevo y duro contendiente: el Cupra Raval. Fabricado en España, este modelo se posiciona como la opción más accesible de la marca, dispuesto a plantar cara a rivales de la talla del Renault 5 o el Mini Cooper. Su interior destaca por una excelente calidad percibida y un aprovechamiento del espacio sorprendente. Detalles como los llamativos asientos de la versión VZ o las salidas de aireación en las plazas traseras –algo muy poco común en el segmento B– denotan el cuidado puesto en su habitáculo. A esto se suma un maletero que, con 441 litros de capacidad, supera incluso al de un Cupra León, a pesar de ser 35 centímetros más corto.

A nivel mecánico, el Raval ofrece dos opciones de batería (37 y 52 kWh), alcanzando una autonomía máxima de 446 kilómetros según el ciclo WLTP. La variante más deportiva, denominada VZ, se consolida como un auténtico 'hot hatch' eléctrico, entregando 226 caballos de potencia y equipando un diferencial electrónico e-LSD. Gracias a esta configuración, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h. En cuanto a las recargas, admite potencias de hasta 105 kW en corriente continua, permitiendo pasar del 10 al 80 % de batería en tan solo 23 minutos. Todo este despliegue de diseño y prestaciones arranca con un precio de partida muy competitivo que ronda los 26.000 euros.