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    Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic (Rojo Tango)MY2020

    El Audi Q3 Sportback representa la parte más pasional de un SUV. Un coupé elevado que busca adentrarse en un mercado al que aterriza con cierto retraso. Sus rivales más próximos llevan años de ventaja, y no le pondrán nada fáciles las cosas.

    Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic (Rojo Tango) - Miniatura 1
    Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic (Rojo Tango) - Miniatura 2
    Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic (Rojo Tango) - Miniatura 3
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    Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic (Rojo Tango) - Miniatura 7
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    Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic (Rojo Tango) - Miniatura 17
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    Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic (Rojo Tango) - Miniatura 19
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    Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic (Rojo Tango) - Miniatura 26
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    Audi Q3 Sportback 35 TFSI S Tronic (Rojo Tango) - Miniatura 28
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    La familia Q de Audi es la más vendida de toda la gama. En pocos años los SUV han conquistado el mercado en multitud de formas y tamaños. Los SUV cupé representan la visión más pasional. El Audi Q3 Sportback se adentra en ese nicho de mercado con un precio de salida de 38.670 euros, sin ofertas o promociones.

    Por su tamaño hablamos de un modelo perteneciente al segmento de los compactos, segmento C. Exteriormente alcanza los 4,5 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,57 metros de alto para una distancia entre ejes de 2,68 metros. Su habitáculo, para cinco pasajeros, ofrece un volumen mínimo de maletero de 530 litros.

    La gama de equipamientos de Audi se fractura en diferentes niveles. El acabado Black Line es el más alto de todos y cuenta con detalles estéticos propios. A nivel de equipamiento luce tecnologías de última generación como instrumentación digital, HUD, sistema multimedia, conectividad para dispositivos móviles así como muchos asistentes a la conducción.

    Desde un punto de vista mecánico, la variante 35 TFSI representa el modelo de acceso a la familia de gasolina. Un bloque de cuatro cilindros y 1.5 litros desarrolla 150 caballos de potencia y 250 Nm de par motor. Gracias a un esquema MHEV homologa la etiqueta ECO de la DGT. Se asocia con un cambio manual u, opcionalmente, con uno automático.