Nissan y Honda dan el 'sí quiero': firman un acuerdo para desarrollar coches juntos a partir de 2029
Tras dos años y medio de idas y venidas, al fin hay acuerdo confirmado entre ambos fabricantes japoneses, desarrollando juntos piezas importantes para sus futuros coches en sus respectivas generaciones venideras de vehículos definidos por software y hacer frente a la competencia del mercado.
Nissan y Honda se han reunido en solemne matrimonio, después de muchos meses de negociaciones. Las dos marcas japonesas han anunciado un acuerdo de desarrollo conjunto para sus coches de generaciones venideras - ya considerados como vehículos definidos por software - los cuales están planeados a partir del año fiscal 2029 - es decir, entre el 1 de abril de 2029 hasta el 31 de marzo de 2030.
Más que un ‘sí quiero’ de alianza y amor mutuo, es un ‘sí quiero’ a la supervivencia. Esta unión es una alianza para utilizar las fuerzas de cada una y mejorar en términos de eficiencia, innovación y reducción de costes para ser más competitivos. Con cómo están apretando los fabricantes chinos (primero en el mercado chino, arrebatándoles muchas ventas, y poco a poco en el mercado europeo), se antoja necesario tomar medidas de cara al futuro a medio y largo plazo.
Honda y Nissan se alían, por fin
Esta clase de acuerdos no son nada nuevos en la industria. Muchos recordarán alianzas como la de Peugeot, Renault y Volvo resultante en el motor PRV V6 fabricado en la planta de Douvrin que cerrará en exactamente dos meses, o el desarrollo conjunto entre PSA y Toyota que dio lugar al Toyota Aygo original (junto al Peugeot 107 y al Citroën C1). Como ya ocurrió entre empresas japonesas y americanas y ahora está ocurriendo con marcas chinas, caso de Ford y Geely a través de la planta de Almussafes.
Allá por 2024 ya hubo intentos de fusión, de manera que Honda y Nissan se unieran para hacer frente al resto del mercado. No obstante, esto se paralizó por varios motivos, entre ellos la reticencia de Nissan a descartar su sistema e-Power (que hemos podido probar recientemente en el Qashqai tope de gama), así como la presencia de Renault como socia de Nissan en la alianza que mantienen desde hace ya más de un cuarto de siglo.
Estandarización de centralitas y software de sus SDV
Este acuerdo implica que Nissan y Honda estandarizarán sus respectivas centralistas que servirán de núcleo para sus futuros vehículos definidos por software. Es decir, cerebros comunes, además de sistemas internos comunes y piezas clave, así como el software encargado de su gestión y las estructuras eléctricas y electrónicas.
Sus centralistas para estas arquitecturas serán comunes, siendo también comunes todo el software de control para las piezas clave. Sus departamento de I+D colaborarán en estas áreas para ganar tanto en velocidad como en eficiencia. Es de esperar que se vean los resultados tanto en vehículos híbridos como en eléctricos que salgan al mercado de 2029 en adelante.
Acuerdo tras dos años y medio
Otras áreas en las que Honda y Nissan colaborarán de ahora en adelante serán en el progreso hacia la neutralidad en su huella de carbono y reducir al mínimo/cero los fallecidos en accidentes de tráfico donde haya vehículos suyos involucrados. Un matrimonio que producirá unificación en los chips, arquitecturas y software de las dos marcas, dos que se han medido fuerzas desde hace décadas - tanto en el mercado como en competición, siendo Super GT el ejemplo más claro.
Han sido prácticamente dos años y medio de estudios de asociación estratégica, ante la situación de ambas: además de amenazas por sus marcas, una con una situación económica complicada y otra con su primer agujero en sus cuentas después de verse obligada a cancelar la gama de modelos eléctricos que ya había desarrollado y estaba a punto de comenzar a construir y lanzar al mercado. Para ambas los modelos híbridos siguen siendo clave, aunque Nissan apuesta claramente por la electrificación, añadiendo en el futuro una variante BEV del Juke.
