El Plan Auto+ ya está en marcha: hasta 4.500 euros por tu coche eléctrico y los fondos vuelan
El Consejo de Ministros ha aprobado las bases del programa que sustituye al MOVES III, con tramitación telemática directa o a través del concesionario. Las ayudas alcanzan los 4.500 euros para particulares, son retroactivas desde el 1 de enero y más de la mitad del fondo ya está comprometido.
La espera ha terminado. El Consejo de Ministros ha aprobado este martes las bases reguladoras del Plan Auto+, el programa de ayudas a la compra de vehículos electrificados que releva al MOVES III. Y lo más importante para el bolsillo: según ha explicado Industria, la tramitación será telemática y podrá realizarla el propio comprador o el concesionario como representante, también empresas de renting y leasing.
La convocatoria se publicará en el BOE en los próximos días, previsiblemente en la semana del 28 de julio, y con ella quedará abierta la ventanilla de solicitudes, el último paso de un programa que acumulaba meses de retraso. El plan está dotado con 400 millones de euros y tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026: todas las compras de eléctricos e híbridos enchufables realizadas este año pueden acogerse.
Cuánto dinero te corresponde según el coche que compres
La ayuda máxima para turismos es de 4.500 euros para particulares, que sube hasta 6.000 euros para autónomos y pequeñas empresas. En furgonetas y comerciales ligeros, la subvención alcanza los 5.000 euros (7.500 para autónomos), y las motos eléctricas se mueven entre 1.100 y 1.500 euros.
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La cifra final depende de varios criterios que se van sumando: el tipo de vehículo (los eléctricos puros reciben más que los híbridos enchufables), el precio (mejor trato por debajo de 35.000 euros, con tope en 45.000 antes de impuestos) y el origen europeo, con un 15% extra si el montaje final es en la UE y otro 10% si el paquete de baterías se ensambla en territorio europeo. A todo ello se suma un descuento obligatorio de al menos 1.000 euros que debe aplicar el punto de venta en turismos y furgonetas. Para saber la cantidad exacta que te corresponde según tu caso, puedes usar la calculadora de ayudas del Plan Auto+. A diferencia del MOVES, la gestión es centralizada a través del IDAE, sin ventanillas autonómicas, y el objetivo declarado es pagar en unos dos meses.
Además, el Plan Auto+ es compatible con la deducción del 15% en el IRPF (hasta 3.000 euros adicionales), vigente hasta el 31 de diciembre de 2026. Sumando la ayuda, el descuento del concesionario y la deducción fiscal, el ahorro total puede alcanzar los 8.500 euros.
Por qué no te conviene esperar: el fondo puede agotarse en septiembre
Aquí está la letra pequeña que conviene tomarse en serio. Al ser retroactivo desde enero, el programa nace con más de la mitad del presupuesto ya comprometido por las compras realizadas durante estos meses. Las estimaciones del sector apuntan a que los 400 millones podrían agotarse entre finales de septiembre y principios de octubre.
Las ayudas se conceden por orden de solicitud, así que los primeros en presentar la documentación completa serán los primeros en cobrar. Si compraste un coche electrificado con etiqueta CERO desde el 1 de enero, no lo dejes para septiembre: prepara ya la factura de compra y la ficha técnica del vehículo. Y una buena noticia frente al MOVES III: el Plan Auto+ no exige achatarrar ningún coche antiguo para cobrar la ayuda.
Cómo pedir la ayuda del Plan Auto+ paso a paso
El trámite se realizará por vía telemática a través de la plataforma centralizada del programa, en cuanto la convocatoria quede publicada en el BOE. Podrás hacerlo tú mismo con certificado digital o Cl@ve, o autorizar a tu concesionario (o a tu empresa de renting) para que lo gestione en tu nombre, una opción pensada para simplificar el proceso a quien no quiera pelearse con la administración.
La documentación básica es la factura de compra del vehículo, la documentación del coche y los datos bancarios para el ingreso. No hace falta entregar ningún vehículo a cambio ni acreditar un nivel de renta. Una vez presentada la solicitud, la promesa de Industria es resolver y pagar en un plazo aproximado de dos meses, uno de los puntos más criticados del antiguo MOVES, donde los cobros se eternizaban.
Tras meses de espera, como avisamos cuando se conoció el riesgo de agotamiento, el Plan Auto+ arranca por fin con una demanda que no ha dejado de tirar del mercado electrificado. Ahora la carrera es contra el propio fondo: quien esté pensando en comprar un coche nuevo electrificado tiene 4.500 razones para no dejarlo para el otoño, porque quien llegue tarde puede encontrarse con que los 400 millones ya tienen dueño.