El Zenvo Aurora Tur definitivo debuta con un V12 híbrido de 1.850 CV en el Festival de Goodwood
El Festival de Velocidad de Goodwood 2026 acoge el debut mundial del nuevo Zenvo Aurora Tur. Un hiperdeportivo híbrido, con especificaciones de producción, que ya es el modelo homologado para calle con el motor V12 más potente del mundo con casi 1.900 CV.
Tres largos años han pasado desde que una de las marcas más prestigiosas en el mundo de los hiperdeportivos presentara ante los clientes más ricos su última creación. El Zenvo Aurora debutaba con unas credenciales técnicas verdaderamente impresionantes, y con dos versiones que apenas se distinguían por las cifras del rendimiento.
El año pasado, un prototipo del nuevo Zenvo Aurora Tur le demostraba a los asistentes más exclusivos lo que era capaz de ofrecer sobre la pista británica de un
Festival de Velocidad de Goodwood que fue protagonista de excepción de este hypercar híbrido. Ahora, la firma danesa ha vuelto con un prototipo ya con las especificaciones definitivas de producción, y preparado para ofrecer un rendimiento extremo junto con un placer de conducción inigualable.
El Zenvo Aurora Tur es un hiperdeportivo con un equilibrio extremo
El Aurora es un supercoche desarrollado desde cero y basado en una plataforma específica creada especialmente para la ocasión, que destaca por su alto grado de personalización, pero no como se suele entender este concepto, sino desde un punto de vista técnico. El fabricante puede instalar diferentes tecnologías de propulsión, adaptadas a cada circunstancia de conducción.
Pero antes de desgranar sus cualidades, echemos un vistazo a las medidas de este hypercar construido íntegramente en fibra de carbono, destacando por unas proporciones generosas a pesar de que parece más contenido de lo que realmente es. Basta echar un vistazo al largo y a la cota del ancho. Esta llama poderosamente la atención por las enormes tomas de aire que ocupan los laterales.
| Medidas del Zenvo Aurora Tur | |
|---|---|
| Largo | 4.819 mm |
| Ancho | 2.024 mm |
| Alto | 1.187 mm |
| Batalla | 2.800 mm |
Medias oficialmente homologadas por Zenvo Automotive
La solución perfecta para desviar el aire a alta velocidad que penetra por las tomas de aire frontales y que se desvía hacia los costados refrigerando la mecánica y los frenos delanteros, mientras que otra parte del flujo es conducido a través del suelo hacia la trasera, todo gracias a una aerodinámica integrada de los bajos del vehículo.
Poco más de 1.500 kg en el Zenvo Aurora Tur, un híbrido con 1.850 CV
Los técnicos de Zenvo han tirado de experiencia en materiales ligeros para concebir una estructura monocasco de carbono, de sólo dos plazas. Un equilibrio de extremos en el que todo está medido a la perfección, como en este Aurora Tur, que a pesar de disponer de un enfoque más tipo Gran Turismo, homologa un peso en báscula de 1.548 kilos frente a los 1.300 kilos de la versión «Agil».
El Zenvo Aurora Tur es una auténtica máquina de carreras, equipado con uno de los motores de gasolina V12 más potentes del mundo en un modelo con homologación para carretera. Los daneses han montado un bloque equipado con 6.6 litros de cubicaje y con cuatro turbocompresores de geometría variable, capaz de ofrecer una potencia máxima de 1.250 CV, un par motor de 1.200 Nm y girar a un máximo de 9.800 revoluciones por minuto.
Tres motores eléctricos añaden 600 CV -dos en el eje trasero y uno en el delantero, a razón de 200 CV cada uno- más sumando un rendimiento total de nada menos que 1.850 CV y con un par motor máximo de 1.700 Nm.
El poder es tal que los de Zenvo se han visto obligados a instalar convertidores catalíticos con función de precalentamiento para el tratamiento de las emisiones de partículas. Un motor cuyas prestaciones lo dicen todo y más, como puedes ver a continuación.
| Prestaciones del Zenvo Aurora Tur | |
|---|---|
 Motor | V12 6.6 l + 3 EV |
 Potencia | 1.850 CV / 1.700 Nm |
 Caja de cambios | Aut. 8v |
 0-100 Km/h | 2,3 s ( 9 s / 17 s) |
 V. Máxima | 420 km/h |
 Consumo | ND |
 Tracción | Trasera |
 Precio | ND |
Entre paréntesis, tiempo hasta 300 km/h y 400 km/h / ND: Dato no disponible
Seis ceros, como mínimo, en el precio del Zenvo Aurora Tur
El cambio de marchas es automático de 8 velocidades con levas, y también se ha instalado un sistema de vectorización del par motor en el eje delantero. El chasis de carbono es un espectáculo, como también el sistema de frenos con discos carbocerámicos o los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas de 275/35 R20 los delanteros y de 335/30 R21 los traseros.
Las llantas de aleación son de aluminio forjado -o a medida- y de una sola tuerca de cierre central.
Zenvo no ha anunciado el precio, será un secreto entre el cliente y la marca, solo se fabricarán 50 ejemplares a mano y, si no surge ningún problema, se prevé que las primeras entregas a clientes se realicen en la segunda mitad de 2027. Goodwood será el escenario perfecto para ir firmando contratos de compra.