La Ford Nugget ha necesitado 40 años para romper con una de sus mayores tradiciones
Ford celebra los 40 años del Nugget con una edición limitada. La Camper de Ford, que cuenta con la gama más amplia hasta la fecha, incluye su primera versión híbrida enchufable de 233 CV- y un nuevo techo fijo alto que la convierte en una autocaravana para todo el año.
Hay modelos que envejecen y otros que se convierten en iconos. La Ford Nugget pertenece a la segunda categoría. Desde su debut en 1986, esta autocaravana ha pasado de ser un práctico vehículo recreativo a un auténtico hogar móvil para una comunidad de seguidores tan fiel a lo largo de los años.
Y para celebrarlo, Ford Pro ha decidido montar, en el Salón de las Caravanas de Düsseldorf, un recorrido en toda regla por esas cuatro décadas de historia. Esta división de vehículos comerciales de la marca del óvalo azul expondrá la generación actual de la Nugget junto a un ejemplar de la primera entrega que se estrenó en 1986 completamente restaurado.
«40 Years of the Nugget», así es la edición especial que mira al pasado
El otro gran reclamo del stand es la edición especial limitada «40 Years of the Nugget». Anunciada hace unos meses, su diseño recupera de forma deliberada la estética del modelo original con esa pintura de carrocería en un blanco brillante que contrasta con los acabados en negro del techo, la línea de cintura y los umbrales laterales.
El contraste que replica casi al detalle el look que hizo famosa a la primera Nugget. y el mismo juego cromático que también se ha trasladado al interior, donde el mobiliario está lacado en un tono blanco cálido que convive con una encimera oscura y tiradores de puerta en negro. Para el suelo, se ha escogido un suelo de vinilo con un aspecto de madera y un acabado tipo yate.
Mecánicamente, la esta edición especial de la Nugget se apoya en el acabado Active, la distancia entre ejes larga L2 y el diésel EcoBlue de 2.0 litros y 170 CV, asociado siempre a la transmisión automática de ocho velocidades. El precio de partida es de 89.647 euros en Alemania, una cifra que, sin ser precisamente asequible, entra dentro de lo habitual para el segmento de autocaravanas compactas premium.
La gama Nugget, más amplia que nunca
Más allá de la edición conmemorativa, Ford aprovecha la mayor feria de «caravaning» en Europa para desplegar toda la gama de la quinta generación del Nugget, que llega con más variedad que en cualquier generación anterior. Los clientes pueden elegir entre los acabados «Titanium» y «Active», cambio manual o automático de seis velocidades, y tracción delantera o integral. En diésel, la oferta se reparte entre tres versiones de 136 CV, 150 CV y 170 CV.
La gran novedad mecánica, sin embargo, es la llegada por primera vez de una variante híbrida enchufable, un PHEV que combina el bloque de gasolina de 2.5 litros con un motor eléctrico para alcanzar una potencia combinada de 233 CV. Es un salto relevante para un modelo que hasta ahora se había movido exclusivamente en el terreno del diésel.
Más opciones de tamaño, y un techo pensado para todo el año
Ford también ha ampliado la flexibilidad dimensional de la gama. El Nugget está disponible en la variante corta L1, de 5,05 metros, o en la L2, de 5,45 metros, con distancia entre ejes ampliada. Esa mayor longitud no es solo cuestión de estética, sino que se traduce en hasta 85 litros más de capacidad en la cocina y 200 litros adicionales en los armarios. Como alternativa, el L2 puede pedirse con un inodoro fijo.
A esto se suma otra novedad importante disponible desde este verano: el techo fijo alto, que completa la gama actual y añade espacio adicional tanto para dormir como para almacenar. Ese cambio tiene una consecuencia práctica más que relevante, pues prepara al Nugget para el invierno y lo transforma de una autocaravana utilizable durante todo el año.
La fórmula de siempre, con Westfalia al volante del diseño
Pese a todas las novedades, Ford no ha tocado lo que hace reconocible a la Nugget desde el primer día. El concepto de tres habitaciones separa con claridad las zonas de estar, dormir y cocina, y la cocina en forma de «L» situada en la parte trasera se mantiene como una de las señas de identidad más reconocibles del modelo.
Esta quinta generación, como todas las anteriores, se sigue fabricando de la mano de Westfalia, el veterano especialista alemán en autocaravanas que acompaña a Ford desde el origen mismo del proyecto en 1986, y que ahora tiene una mayor capacidad de producción después de que Volkswagen haya decidido prescindir de este socio para fabricar la nueva California. Un negocio que han asumido los alemanes por completo.
