Pedro de la Rosa sale al paso de los rumores sobre Newey

La ausencia de Adrian Newey en los circuitos desde que comenzara el campeonato en Australia ha dado lugar a variados rumores. Según algunos medios, el gerente técnico y director del equipo Aston Martin arrastra problemas de salud que le han impedido trabajar en Silverstone.

Aston Martin ha negado dichas informaciones y el propio Adrian Newey ha viajado a Mónaco para acompañar al equipo en un rol de director que en las carreras precedentes ha adoptado Mike Krack. Y Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin F1, ha sido preguntado por el ingeniero británico durante su participación en la conferencia de prensa oficial de la FIA de este viernes.

Newey no ha cambiado

Lo primero que Pedro de la Rosa ha querido dejar claro es que Adrian Newey sigue siendo el mismo que él conoció en McLaren a principios de siglo. El expiloto español asegura no ver «ninguna diferencia en Adrian» y recalca que «está trabajando sin descanso» y que «su ética de trabajo es excepcional».

A partir de ahí, De la Rosa se desvía del tema para destacar que una de las principales cualidades de Adrian Newey es su atención a lo que el piloto es capaz de aportar. Una cualidad rara de ver en los ingenieros.

«Es uno de esos ingenieros que siempre escucha al piloto más que nadie con quien haya trabajado, lo cual es realmente admirable como expiloto», expone Pedro de la Rosa. «Porque hoy en día, en este mundo moderno donde los datos lo son todo, a veces hablas con un ingeniero y está mirando la pantalla, te mira a la cara y no sabe si los datos son correctos o si tú tienes razón».

La anécdota de Australia 2005

Para ilustrar su argumento, Pedro de la Rosa ha recordado una anécdota de su época de tercer piloto en McLaren, en la que Newey solventó un problema del coche gracias a la información aportada por el piloto catalán.

«Recuerdo en Australia 2005, por ejemplo, cuando conducía el tercer coche. Di unas cuantas vueltas y solo me hizo una pregunta. Me dijo: "¿Por qué no puedes ir más rápido en la curva 1?"», explica De la Rosa.

«Y dije: “Bueno, entro en la curva 1, giro el volante y el coche subvira, así que no puedo ir más rápido”. Y él dijo: “Muéstrame cuánto giras en esa curva, en el vértice”. Y lo hice así con las manos, más o menos. Y él dijo: “Vale, son seis grados”», continúa el español.

«Y dijo: “En el túnel de viento, no podemos superar los seis grados, porque si superamos los seis grados, no podemos girar el coche y generar esa guiñada y dirección”. Entonces, dijo: “Pero tengo algunas ideas”. Así que, en fin, lo anotó y luego volvió para la siguiente carrera; había hecho algunos cambios en el alerón delantero y el coche era mucho menos sensible a la dirección», completa Pedro de la Rosa.

«Y ese es Adrian, escuchando al piloto», insiste. «Y lo que lo hace especial es que realmente cumple. En fin, es genial verlo en el equipo, de verdad. Es un gran líder y una verdadera inspiración para todos nosotros y para tantos jóvenes ingenieros que se han unido a Aston Martin».

Lo cierto es que Adrian Newey ha tenido sonados fracasos a lo largo de su trayectoria en la Fórmula 1, y es evidente que el AMR26 es uno de ellos. Sin embargo, es igualmente cierto que si alguien puede revertir la situación, ese es el ingeniero británico. Eso sí, llevará tiempo…