El futuro de Alonso en Aston Martin recibe un argumento de peso: “Conozco a Honda, resolverán el problema a más tardar en 2027”
El antiguo director del equipo filial de Red Bull, ahora llamado Racing Bulls, ha valorado la situación en la que se encuentran Aston Martin y Honda. El austriaco trabajó con los japoneses durante años y tiene plena confianza en que se recuperarán en un plazo razonable de tiempo.
Franz Tost conoce bien la filosofía de Honda, ya que trabajó con ellos desde 2018 hasta 2023. De hecho, aquel primer año el equipo liderado por él, Toro Rosso, sirvió de conejillo de indias para una futura colaboración del fabricante nipón con Red Bull Racing.
El veterano jefe de equipo, retirado tras pasarle el testigo del equipo B a Laurent Mekies en 2024, supone una voz autorizada para hablar de Honda y la situación en la que se encuentra durante su primer año con Aston Martin como suministrador en exclusiva de unidades de potencia.
Honda reaccionará y lo hará pronto
El austriaco recibió a los japoneses en Toro Rosso después de tres años muy traumáticos con McLaren y considera que conoce bien la capacidad que tienen para recuperarse de una situación complicada y convertirse en un fabricante de referencia en la Fórmula 1.
Si bien Franz Tost reconoce que «la situación no es buena para Aston Martin en este momento» y que «hay varios factores en juego» que han propiciado la crisis», tiene el convencimiento de que Honda logrará rehacerse.
«Han improvisado algo con la unidad de potencia que no está funcionando como esperaban. Pero conozco a los japoneses y estoy convencido de que resolverán el problema a más tardar el año que viene», asegura el veterano exjefe de equipo de 70 años.
Esa es precisamente la esperanza que tiene Fernando Alonso, que cada vez parece más inclinado a continuar un año más en Aston Martin con el objetivo de despedirse con un buen sabor de boca de la Fórmula 1.
Newey llegó demasiado tarde
Franz Tost también conoce a Adrian Newey. Aunque no lo tuvo en su equipo, ha trabajado estrechamente con él al pertenecer ambos a Red Bull, y considera que su incorporación a Aston Martin llegó demasiado tarde.
«Obviamente, es un margen de tiempo muy, muy reducido para un proyecto tan grande», afirma en relación con la llegada de Newey a Silverstone en marzo de 2025. De hecho, el propio Newey reconoció que, cuando se incorporó al proyecto del AMR26, tuvo que hacer frente a un retraso de cuatro meses en el desarrollo del monoplaza.
«Aún queda trabajo por hacer», concede Franz Tost, «pero creo que si Adrian se mantiene sano, logrará tener un coche decente para 2027. Estoy bastante convencido de ello», concluye el austriaco, quizá consciente de los rumores surgidos en relación con el estado de salud de Adrian Newey.
Fuente: Motorsport-total.com