GP SingapurLa FIA admite un error en Singapur que dejó a los pilotos en condiciones distintas al clasificar
Los errores de software vuelven a hacer acto de presencia, esta vez en el Gran Premio de Singapur. Tras el caos de Sepang, nuevos fallos en los sistemas de la FIA, así como un error humano, han vuelto a afectar a los pilotos.
Con la debacle de Sepang todavía en la memoria, la FIA vuelve a estar en el punto de mira de las críticas. Unos nuevos fallos de software durante la clasificación al sprint han puesto a la Federación en el ojo del huracán.
Sin embargo, un error humano ha sido el que ha despertado las críticas más duras, entre ellas las de algunos pilotos, ya que ha provocado un desequilibrio importante entre los pilotos durante la SQ1.
Un primer error que causa un nuevo retraso
Al igual que en la salida del pasado Gran Premio de Baréin en Sepang, la clasificación sprint de Singapur se ha visto retrasada por problemas de software. Eso sí, esta vez no han afectado de la misma forma a los monoplazas.
En los últimos minutos de la SQ1, el sistema de cronometraje oficial de la Federación sufrió un fallo que provocó que este dejara de registrar los tiempos marcados por los pilotos. A causa de este problema, los equipos y pilotos no eran capaces de saber el resultado de la clasificación, lo que obligó a retrasar el inicio de la SQ2 unos 20 minutos.
Este primer inconveniente no resultó en problemas mayores, aunque la FIA ha reconocido haber evaluado detener la sesión hasta dar con el origen del fallo.
Un error humano provoca desequilibrios de rendimiento en la parrilla
El segundo fallo de la FIA ha sido el más grave de todos y el que ha despertado más críticas. En este caso, una equivocación humana ha provocado que el rendimiento de los monoplazas se desequilibre notoriamente durante la SQ1.
«Durante el primer periodo de la clasificación sprint ocurrió un error humano en el Control de Carrera, ajeno al problema de cronometraje que también se presentó en la SQ1. Este problema en cuestión significó que el modo adelantamiento no estuviera disponible después del periodo de bandera roja durante la SQ1».
Tras la bandera roja provocada por Checo Pérez, la Federación detectó tarde que los comisarios se habían olvidado de activar el Overtake Mode, cosa que finalmente se hizo, pero tarde, y justo antes de volverlo a desactivar. Un error que ha dejado a varios pilotos en condiciones desfavorables en sus últimos intentos y, en consecuencia, fuera de combate en la primera parte de la clasificatoria.
La FIA ha reconocido sendos fallos, sobre todo el último, que ha sido el objeto de las críticas más duras de los pilotos. «Por alguna razón, la FIA, igual que en Malasia, ha decidido no garantizar la igualdad deportiva. Parece que estamos contentos dejando que la mitad de los coches hagan la clasificación con más potencia que la otra mitad», afirmó Carlos Sainz.
