AVATR llega a España en 2027 con dos coches eléctricos de hasta 955 CV para plantar cara al lujo europeo
AVATR desembarca en Europa. La marca china lo ha confirmado en el Salón de París y fija 2027 como año de salida en España y Noruega, donde estrenará el 06T, un eléctrico de hasta 955 CV, y el 07L, un SUV grande de 4,91 metros.
AVATR se estrena en el continente europeo, por ahora, asistiendo al Salón del Automóvil de 2026, donde ha anunciado su desembarco. La marca china ha elegido al país con mayor tasa de coches eléctricos, y otro en el cada vez son más. Hablamos de Noruega y también de España, los dos países elegidos como primeros destinos en 2027.
La marca premium del grupo Changan abre así el calendario de un plan de lanzamiento compuesto por seis modelos en tres años, que comprende la llegada de SUV medianos, grandes y un familiar con una carrocería de tipo Shooting Brake. Por ahora, no se sabe el nombre de todos estos modelos, confirmándose tan sólo los 06T y el 07L. El primero con un enorme parecido con el AVATR 12 que debutó en Múnich en 2023.
Dos modelos para abrir el camino de AVATR en Europa
Justin Li, representante de AVATR, ha explicado que «Europa es un mercado clave por su exigencia y por su madurez en el segmento premium». La marca presume de ser global desde su origen: su centro de diseño se encuentra en Múnich y trabaja junto al de Shanghái, con diseñadores e ingenieros de más de 30 países.
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Hasta ahora AVATR está presente en 70 países y regiones y suma más de 280.000 propietarios. Para 2030 quiere llegar a 110 países y que las ventas internacionales superen el 50 % del total.
AVATR 06T, un familiar con cifras de superdeportivo
El 06T es un Shooting Brake, un modelo de gama alta que aspira a integrarse en el segmento E gracias a unas poderosas medidas, como puedes ver a continuación. El modelo también presume de un interior amplio y a la última, en el que los asientos traseros se pliegan eléctricamente y dejan una zona de carga de 2,15 metros de profundidad.
| Medidas del AVATR 06T | |
|---|---|
| Largo | 4,94 m |
| Ancho | 1,96 m |
| Alto | 1,47 m |
| Batalla | 2,94 m |
| Volumen del maletero | 517 l |
Medidas oficialmente homologadas en el AVATR 06T vendido en China.
Su gama mecánica, tal y como se vende en China desde abril de 2026, se compone de dos versiones: eléctrico con tres motores -dos traseros y uno delantero- por lo que dispone de tracción total y de una potencia máxima de 712 kW. Nada menos que 955 CV con los que acelera de cero a 100 km/h en 2,78 segundos. Las baterías se las suministra CATL y con 87,3 kWh de capacidad homologa una autonomía máxima de 680 kilómetros, según el ciclo chino CLTC.
La otra es una eléctrica de autonomía extendida. Un EREV con un motor 1.5 turbo que hace de generador, y con el que anuncia una autonomía máxima, en modo eléctrico, de 330 kilómetros eléctricos y de 1.250 kilómetros sin repostar.
AVATR 07L: el SUV grande de la marca
El 07L es un SUV de batalla larga, también con unas medidas verdaderamente imponentes, y un interior que presume de un gran lujo gracias a la enorme pantalla panorámica de 35,4 pulgadas bajo el parabrisas.
| Medidas del AVATR 07L | |
|---|---|
| Largo | 4,91 m |
| Ancho | 1,98 m |
| Alto | 1,65 m |
| Batalla | 2,99 m |
| Volumen del maletero | 735 l |
Medidas oficialmente homologadas en el AVATR 06T vendido en China.
La marca china ha apuntado que el diseño se ha gestado en su centro técnico de Alemania, destacando por unos faros delanteros partidos, las manijas de las puertas ocultas, el piloto trasero continuo y las cámaras opcionales en lugar de los clásicos espejos retrovisores.
Está construido sobre una plataforma de 800 Voltios y declara una carga del 30 al 80 % en menos de 10 minutos. Su batería de LFP ronda los 90 kWh y también se ofrece con las mismas versiones que el anterior: eléctrico con un motor trasero de 409 CV y hasta 725 kilómetros de autonomía, según el ciclo CLTC, o con tres motores que rinden 955 CV, con los que acelera hasta los 100 km/h en 3,7 segundos y llega hasta los 650 kilómetros.
El diseño «Emotive Luxury»
La marca resume su filosofía en el concepto «Emotive Luxury». La idea es que el lujo ya no depende solo de lo que rodea al conductor, sino de lo que le hace sentir. Esa línea parte del concept VISION XPECTRA, creado en Múnich, y llega hasta la versión conceptual del AVATR T09, presentada en el evento de París.
Con ella, AVATR inaugura una estrategia de doble línea de producto, un proyecto muy ambicioso que cuenta con toda la capacidad industrial de Changan y la tecnología de baterías de CATL. En China la marca ya se ha topado con un mercado muy competitivo, así que su apuesta europea parte de la tecnología y el diseño más que de la escala.
La red comercial y posventa en España se desconoce aún
AVATR dice que su estrategia europea se basa en acuerdos con socios locales con capacidad operativa propia en producto, canales y servicio. En Noruega ya tiene socio, RSA, uno de los grandes importadores nórdicos. Empezarán con dos tiendas insignia en Oslo y centros de experiencia en otras ciudades.
En posventa promete una red local junto a concesionarios y socios de servicio, con formación y certificación de fábrica y soporte técnico remoto. También anuncia un sistema europeo de logística de recambios que cubrirá reparaciones, asistencia en carretera, inspección de baterías y reciclaje durante toda la vida útil del coche.
La marca no ha concretado todavía precios ni versiones para Europa. Tampoco ha dado a conocer en España distribuidor ni red de concesionarios, por lo que habrá que esperar a 2027 para ver qué configuraciones llegan y a qué precio.
