El Changan NEVO Q06 llega a Europa en 2027 con un EREV de 1.600 km de autonomía y una tecnología que desafía a los eléctricos
El Changan Nevo Q06 sale a la venta en China con 35.000 pedidos en 24 horas. Un SUV eléctrico con hasta 700 km de autonomía, carga del 30 al 80 % en 9 minutos y precios desde unos 18.300 euros, que llegará a Europa en 2027.
Changan ya ha anunciado el lanzamiento de su nueva gama de modelos en el continente europeo La marca china, que ya vende los Deepal, ha confirmado la llegada de otra serie de vehículos a los que ha denominado NEVO. Esta se posiciona por debajo de la que ya está a la venta, con un Q05 qu llegará a principios de 2027 a España.
No será la única propuesta que llegará, pues Changan ya ha confirmado el lanzamiento del NEVO Q06. Este también es un SUV, más grande que el anterior y también supera al Deepal 07, al que supera por apenas 9 milímetros, pero con el que comparte planteamiento. En China, las ventas arrancaron oficialmente a finales del pasado mes de septiembre, convirtiéndose en un éxito en apenas 24 horas al acumular 35.000 pedidos.
Changan NEVO Q06
El NEVO Q06 se presenta con un diseño muy atractivo y también deportivo, combinado con detalles más modernistas como los faros delanteros que, como otros modelos chinos y europeos, también cuenta con el sistema de iluminación dividido en dos niveles. Pero, a diferencia de estos, las luces de cruce y carretera no se encuentran por debajo de la fina franja luminosa, sino por encima.
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Así, el paragolpes presenta un diseño más limpio, solamente roto por las tomas de aire en los extremos de la defensa. Por detrás, los pilotos también son de ancho completo, extendiéndose a lo largo del portón e integrando la insignia de la marca en la iluminación. El nuevo NEVO Q06 presume de espacio interior, como puedes ver en las medidas detalladas a continuación, y comparadas con el Deepal S07.
| Medidas | NEVO Q06 | Deepal S07 |
|---|---|---|
| Largo | 4.837 mm | 4.750 mm |
| Ancho | 1.970 mm | 1.930 mm |
| Alto | 1.670 mm | 1.625 mm |
| Batalla | 2.940 mm | 2.900 mm |
| Volumen del maletero | 782 - 2.200 l | 510 - 1.385 l |
| Volumen maletero delantero | 196 l * | ND |
xx / ** sólo versiones eléctricas.
A bordo, según la información publicada, los asientos delanteros son de tipo gravedad cero, con lo que disponen de una posición específica reclinada a 145 º para un mayor descanso, mientras que los traseros también cuentan con reclinación eléctrica y masaje. En el gigante asiático, el NEVO 06 incorpora un sensor LiDAR con una elevada capacidad de cálculo para las ayudas a la conducción.
La gama de motores, eléctrico y EREV
La clave tecnológica del nuevo Changan NEVO Q06 es su arquitectura de 800 Voltios, una plataforma multi-energía que le permite estar disponible con dos tipos de propulsión muy diferentes. Como eléctrico de autonomía extendida, un EREV con un motor de gasolina, de 1.5 litros que funciona solo como generador, mientras que la tracción la aportan dos motores eléctricos traseros.
El sistema desarrolla una potencia máxima total de 367 CV, y le acompaña una batería de LFP de 28,4 kWh brutos con la que homologa una autonomía máxima eléctrica de 200 kilómetros, según el ciclo CLTC. Changan anuncia 1.600 kilómetros de autonomía combinada y un consumo de 4,9 l/100 km con la batería agotada.
| Q06 602 | Q06 700 | Q06 670 | |
|---|---|---|---|
 Potencia máxima | 225 kW / 302 CV | 245 kW / 333 CV | 330 kW / 449 CV |
 PAR máximo | 290 Nm | 290 Nm | 730 Nm |
 0-100 Km/h | 7,1 s | 7,1s | 4,8 s |
 V. Máxima | 200 km/h | 200 km/h | 230 km/h |
 Consumo | 12,8 kWh | 13,2 kWh | 14,1 kWh |
 Autonomía | 602 km | 700 km | 670 km |
 Transmisión | Aut. | Aut. | Aut. |
 Tracción | Trasera | Trasera | Total |
Datos de prestaciones homologados según el ciclo CLTC
La gama se completa con tres versiones eléctricas, a elegir entre una con motor trasero de 306 CV y una batería LFP de 66 kWh, otra con un único motor eléctrico trasero, aunque con 333 CV y alimentado por una batería de LFP con 80,02 kWh de capacidad energética bruta.
La tercera también recurre a este batería para este tope de gama con dos motores eléctricos y 449 CV. Según el ciclo WTLP, estas autonomías máximas estimadas podrían ser de 494, 670 y 574 kilómetros, respectivamente.
Changan ha jugado una carta muy potente, la de la tecnología de carga con conductores de carburo de silicio, por lo que la batería de LFP se recarga del 30 al 80 % en 9 minutos.
La marca china ha confirmado el lanzamiento del NEVO Q06 en Europa durante 2027. Los precios se desconocen, pero sabiendo que el Deepal S07 se vende desde 44.990 euros, es razonable pensar que se posicione en la órbita de los 35.000 euros. Por ahora, cualquier comparación de precios tendrá que esperar a que la marca confirme su estrategia europea.
