Adiós al coche de Sony: cancelación con el proyecto casi listo y la alianza con Honda, en cuestión
El AFEELA1 y el segundo modelo que estaba previsto, ambos coches eléctricos, no verán finalmente la luz, un coche que tenía como misión demostrar los avances tecnológicos de Sony en automoción.
Nuevas noticias por parte de Honda, y tampoco son positivas esta vez. Si hace apenas unos días se oficializaba la cancelación de los Honda 0 cuando su desarrollo estaba cerca de completarse, ahora es el coche eléctrico en conjunto con Sony, el AFEELA1, el que no verá la luz, ni tampoco un segundo coche que estaba en desarrollo.
Tiempo atrás, Honda y Sony unieron fuerzas en una empresa conjunta llamada Sony Honda Mobility (SHM). Su primer coche fue mostrado por primera vez en 2022, el Sony AFEELA1 que combinaba el 'know-how' de Honda con la capacidad tecnológica de Sony aplicados a la seguridad y a la dirección en la que apunta actualmente la industria del motor.
Honda y Sony cancelan el AFEELA1
Este coche iba a estar equipado con un total de 40 dispositivos, incluyendo 18 cámaras diferentes (tanto para el exterior como para el interior), 1 LiDAR, 9 radares y 12 sensores ultrasónicos para desarrollar sus sistemas ADAS y capacidades autónomas. El vehículo iba a ser 100% eléctrico, planteado años atrás (SHM se estableció en septiembre de 2022) cuando se perfilaba una industria que giraba claramente en torno a esta tecnología de propulsión.
¿El problema? Que la realidad no ha sido así. Ya hemos visto cómo las ventas de coches eléctricos se estancaban de manera notable en 2024 y en 2025, si bien volvían a retomar un ritmo ascendente, no estaban al ritmo esperado. Y, desde luego no para alcanzar los objetivos de descarbonización esperados en la Unión Europea, ni para 2030 ni para 2035, lo que ha llevado a la revisión de la Comisión Europea del pasado diciembre de 2025. A esto se une, evidentemente, los otros frentes que tienen abiertos las marcas, no sólo las europeas.
Relacionado con los Honda 0 también cancelados
Este AFEELA1 eléctrico tiene mucho que ver con los coches que Honda canceló hace apenas unos días: los 0 SUV, 0 Saloon y el Acura RSX. Los tres estaban cerca de terminar su desarrollo y los tres iban a producirse pronto en Estados Unidos - un mercado que precisamente no es el más afín a los BEV si lo comparamos con Europa, especialmente norte de Europa.
Y es que se basaba en la misma plataforma que los Honda 0, los que debían suponer la revolución para la marca - los que acompañaban, sin ir más lejos, al rediseño de su logo, reconectándolo con sus orígenes como marca de coches en la década de los sesenta aparte de su historia en motos. Al cancelarse sus otros modelos, su viabilidad comercial se ha visto comprometida.
Sony sigue contando con mucha tecnología aún por ver
Sin el AFEELA1 y sin el coche que tenía que venir después, ahora Honda y Sony tienen que negociar y evaluar lo que harán con SHM a medio y largo plazo. Aunque el mercado haya cambiado mucho con respecto a la realidad cuando se creó en septiembre de 2022, aún puede tener mucha razón de ser, sobre todo en lo que respecta a Sony.
No olvidemos que Sony lleva incorporando tecnología al sector desde hace más de diez años, colaborando por primera vez con BMW y extendiendo su tecnología a otras marcas. En la actualidad tienen desarrollados sistemas de monitorización de los pasajeros, pudiendo detectar fatiga, una colocación incorrecta de los cinturones de seguridad o incluso si la postura en la que está sentado el pasajero puede ser peligrosa en caso de accidente.
Siempre nos quedará GT7 (mientras estén los servidores)
¿Es el fin del AFEELA? Parece complicado que retomen el proyecto. Eso sí, conducir, lo puedes conducir. Recordemos que hace tiempo que Sony y Polyphony Digital lo incluyeron en una actualización de Gran Turismo 7 de manera que, de forma virtual, su coche eléctrico seguirá existiendo.
En el juego aparece el AFEELA Prototype 2024 mostrado en el CES 2025, declarando unos 482 CV de potencia y unas dimensiones de 4.915 mm de longitud, 1.900 mm de ancho y una altura de 1.460 mm para 2.420 kg de peso en vacío. En el simulador estrella de PlayStation 5 declara una velocidad punta de 234 km/h, que difícilmente podremos comprobar en el mundo real.
