Aunque escapó de Japón escondido en una caja, hay quien quiere a Carlos Ghosn de vuelta en Nissan

La salida de Carlos Ghosn de Nissan - y de la alianza con Renault de la que él mismo fue artífice a finales del siglo XX - fue digna de película. Para evitar ser arrestado en Japón, salió del país (presuntamente) oculto en una caja negra para equipos de sonido tras tomar un tren de alta velocidad y evitar la detención por parte de la policía, huyendo hasta alcanzar el Líbano, donde continúa a día de hoy protegido por las leyes de su país.

Pese a que salió por la puerta de atrás, hay gente dentro de Nissan que lo quiere dentro de vuelta - y así se lo dijeron al actual CEO y presidente de la compañía, el mexicano Iván Espinosa. Una muestra del descontento existente entre los accionistas de la marca, y más después de un año fiscal de pérdidas como fue 2025 y la situación complicada por la que pasan ahora mismo, pese a tener varios modelos superventas.

En Nissan hay quien sueña con el retorno de Carlos Ghosn

Al contrario que la pacífica reunión de accionistas que tuvo Toyota semanas atrás, en el caso de Nissan Espinosa tuvo que lidiar con varios toros en la plaza. Según narra Automotive News, en una ocasión tuvo que mandar a callar a una mujer presente y en otra avisó a uno de los accionistas con expulsarlo del recinto, además de aguantar un voto de no-confianza por parte de otro - recordemos que, según la marca, había 660 accionistas presentes en la reunión, que duró unas dos horas y media.

Lo más surrealista vino con la sugerencia de traer de vuelta a Ghosn, quien sigue siendo considerado prófugo de la justicia japonesa - mientras él busca, según sus palabras, tener una justicia en otro país que le permita defenderse. En 2018 fue acusado de malversación de fondos junto con el americano Greg Kelly, iniciando una debacle para la firma que él mismo salvó con la formación de la alianza que conocemos a día de hoy.

El recuerdo de Ghosn y el valor de las acciones

“Necesitamos a una persona como Carlos Ghosn. Tenía aspectos negativos, pero también tenía algunos aspectos positivos. Quiero un líder así”, aseguró uno de los presentes en la reunión del pasado martes. Parece surrealista hasta que se recuerda que durante la era Ghosn el precio de las acciones de Nissan era notablemente más alto que en la actualidad.

En comparación con su valor de hace cinco años, el precio de las acciones de Nissan han descendido un 43%, mientras que con respecto al momento previo al arresto de Ghosn han descendido en torno a un 66%. De un año para otro su valor se ha resentido en un 9%, mientras la marca afronta un periodo de reestructuración que en España veremos en forma de ERE en sus tres centros situados en Cataluña.

Un plan de recuperación en tiempos complicados

Según Espinosa, la marca debe volver a recuperar la confianza de años atrás, utilizando para ello el plan de recuperación Re:Nissan que están llevando a cabo en estos momentos - especialmente importante para Europa es ver cómo, de acuerdo con este plan, podrán optimizar su planta de Sunderland, Reino Unido, donde fabrican modelos como el Qashqai (que aglutina en torno al 45% de sus ventas en Europa), el JUKE o el LEAF.

La guerra en Oriente Medio es también otro problema para Nissan (como para el resto de fabricantes, tanto de coches como de todas las grandes empresas que operan a nivel mundial). Los cargamentos de vehículos, materias primas, suministros y petróleo han sido un mazazo para la logística, una situación que ya comentó tiempo atrás el homólogo de Espinosa en Hyundai, José Muñoz.